赛力斯M9中东单骑送货，AITO全球招牌已挂，世界500强门票稳了？

赛力斯M9中东单骑送货，AITO全球招牌已挂，世界500强门票稳了？

“科技车皇”这四个字，听着像吹牛，可中东老哥真把赛力斯M9当骆驼使——一辆板车、一个司机，横穿沙漠送到家门口，连交车仪式都省了，直接钥匙递手里，顺手再合个影。那边晒得冒油，咱们这边看得冒汗：国产车啥时候这么硬气了？

硬气不是喊口号，是账算得清。问界一年卖几十万，单车利润比同行高一大截，钱袋子鼓了，说话就敞亮。AITO这标更妙，华为提前在百来个国家把它注册了个遍，如今转手给赛力斯，等于把全球通行证塞兜里了。以后走到迪拜、慕尼黑还是悉尼，招牌一挂，老外张嘴就能念“AITO”，省下的广告费够再建一条生产线。

有人担心华为抽身会不会撂挑子？其实人家早就把菜谱写好了：电驱、车机、自动驾驶，一锅端给赛力斯，自己转身去忙芯片和云。赛力斯也识趣，厨房接过来，火不关，锅不凉，照着方子继续炒菜，味道只浓不淡。M9就是那道硬菜，端上桌，中东土豪筷子都没停，一口气下单到明年。

再掰扯两句背景。国内新能源厮杀成红海，谁都想出去找蓝海。赛力斯挑了中东——油比水便宜的地方，恰恰最缺智能体验。沙漠公路一脚踩到180，辅助驾驶比骆驼认路还准；车里空调能把50℃烤成25℃春风，土豪当场刷卡，连价都不砍。单车送货上门只是花絮，真正的戏码是：人家肯为中国技术掏真金白银。

说到世界500强，门槛大概年营收两千亿人民币。赛力斯今年冲千亿，照M9的毛利率和海外订单节奏，再翻一倍不是天方夜谭。更关键的是，它把“智造”整条链攥在自己手里：电机、电池、电控、软件、工厂，一环不掉。别人还在为芯片断供掉头发，它已经给供应商发奖金锁产能，差距就这么拉出来了。

回头想想，几年前国产车头还顶着“廉价”标签，如今能在中东沙漠里跑单帮，把交付做成快闪秀，靠的不是PPT，是实打实的续航、算力、空调棉袄一把抓。老派人总说“是骡子是马拉出来遛遛”，赛力斯这波遛得漂亮，顺便把“下一个世界500强”的门票揣进兜里。至于能不能真正落座，还得看明年财报，但门票已经印着AITO的Logo，座位号都提前锁了。

车这玩意儿，说到底替人跑路，也替国家长脸。当一辆M9停在迪拜棕榈岛别墅门口，车主邻居围过来问“这是什么豪车”，司机用带口音的英语回一句“Chinese AITO”，人家竖大拇指，这比任何广告都值钱。名声、利润、规模，一串糖葫芦全串起来了，还甜到心里。

资料来源：人民网