新能源汽车电池回收难题待解

近年来，随着新能源汽车的蓬勃发展，动力电池退役问题也逐渐凸显。据统计，到2030年，我国新能源汽车领域累计将迎来超1260GWh的动力电池退役，市场规模巨大。然而，目前动力电池回收利用体系仍不完善，存在诸多问题亟待解决。

回收乱象丛生，正规军难敌“黑户”

目前，动力电池回收市场呈现出“狼多肉少”的局面。近80%的动力电池没有流入正规渠道，被所谓的“黑户”回收并在小作坊处理。正规军由于价格、环保等因素，在竞争中处于劣势。一旦三元锂电池退役潮到来，镍、钴等金属与材料的价值将大幅提升，引发更激烈的争抢，带来环保、安全隐患等诸多问题。

精细化溯源管理体系亟待建立

建立电池溯源机制，对每一块电池走向精细化管理成为行业呼唤。目前已有新能源车企进行探索，例如威马汽车计划建立动力电池追溯编码规则，精细化追踪每一块动力电池流向。此外，北汽新能源、蔚来等企业入局的换电业务，也在进行电池精细化管理的探索。

动力电池回收利用前景广阔

动力电池回收利用主要包括梯次利用和再生利用两大类。梯次利用是指将已退役的动力电池拆解重组后，做成应急电源、储能设备等，继续服役。再生利用则是指将退役电池拆解、破碎等处理，提取电池中的钴、镍、锂等金属原材料，循环再造新电池。

动力电池回收利用意义重大

动力电池回收利用不仅可以缓解我国新能源关键原材料对外依存度，还可以降低新能源汽车全生命周期的碳排放，推动产业绿色低碳转型。同时，动力电池回收利用市场空间广阔，蕴藏着巨大的经济价值和生态价值。

未来展望