宝骏310W的车身轴距长达2750毫米，后排实测腿部空间余量三拳，头部空间余量一拳，身高一米八的人坐进去也不憋屈。

后排座椅放倒后，后备箱形成一个近两米的纯平平台，实测容积从740升扩展到1460升，拉货、当临时床铺都绰绰有余。

动力系统搭载通用L2B 1.5升自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩147牛米，低扭爆发强，轻踩油门就能爬坡拉货。

匹配6档手动变速箱，离合器结合点清晰，市区行驶或工地路况动力充沛，实测百公里油耗仅6-7升，比同级的飞度更省油。

安全配置上，2017款手动豪华型标配3个安全气囊（前排双气囊+侧气囊）、ESC车身稳定系统、全时胎压监测，大幅提升行车安全性。

实用功能包括定速巡航、倒车雷达加影像、主动闭合进气格栅、无钥匙启动和进入、后视镜加热及锁车折叠，满足日常需求。

内饰配备8英寸中控屏、多功能方向盘、主驾驶电动调节、后排空调出风口，以及电动天窗，提升驾乘舒适度。

原厂指导价6.58万元，是手动挡顶配车型，现在二手市场三年保值率达62%，性价比碾压同价位轿车或SUV。

手动挡车型经济优势明显，同款比自动挡便宜1-3万元，维修成本仅为自动挡的十分之一，配件通用性强且养护便宜。

操控乐趣突出，手动换挡精准响应快，降挡补油带来驾驶参与感，适合追求机械操控的爱好者。

在三四线城市及农村地区，手动挡旅行车需求稳定，五菱宏光等车型月销过万，证明工具车市场空间巨大。

中国旅行车市场正快速增长，2023年市场规模达亿元，消费升级推动多功能车型需求，宝骏310W凭借低价实用占据细分市场。

竞品对比中，宝骏310W空间灵活性优于宝骏510等SUV，装载能力远超帝豪等轿车，且价格低于马自达6旅行版二手价（3-5万元）。

用户口碑显示，宝骏310W月销曾破万台，ESC系统和高配安全气囊是核心卖点，质量可靠度高。

手动挡用户圈层包括经济型家庭、个体经营者和驾驶爱好者，他们看重成本控制和机械体验，而非科技噱头。

宝骏310W的供应链成熟，L2B发动机和底盘平台仍在五菱系车型沿用，复产技术门槛低。

挑战在于配置需升级，如新增智能语音控制或ADAS功能，以应对新能源车如五菱缤果的分流。

实际测试中，车辆在零下环境冷启动顺畅，但AMT变速箱版本存在冷保护短板，手动挡无此问题。

用户反馈油耗经济性突出，长途实测每公里成本低于0.5元，适合预算有限的创业者或家庭第二辆车。