你敢信？ 卖机票的吉祥航空，居然跨界造车了！ 就在昨天曼谷车展上，一台续航530公里、轴距2米8的纯电轿车横空出世，国内定价14.78万起，直接把“价格战”的火药味拉满。 更魔幻的是，买这车还送3年机票随心飞——这到底是卖车还是卖“上天套餐”？
价格屠夫or航空噱头？
吉祥AIR这波操作堪称“跨界王炸”。 国内版直接甩出两个版本：435km续航定价14.78万，530km续航15.98万，叠加员工补贴后甚至能压到10万出头。 对比竞品，小鹏MONA M03要11.98万，比亚迪秦PLUS EV也得10.98万，广汽埃安S更是11.88万起步。
但更绝的是泰国市场：同样的车挂上JY AIR标，售价飙到15.9-18.2万人民币，还捆绑吉祥航空金卡会员和机票大礼包。 网友直呼：“国内车主血赚！ 这差价够买50张经济舱机票了吧？ ”
航空基因能玩转造车吗？
吉祥AIR浑身透着“不务正业”的跨界气质。 前脸像飞机引擎盖般光滑，240颗LED灯珠组成的大灯号称“地面跑道灯”。 车内直接把客舱设计搬上车：后排折叠小桌板、能旋转的15.6寸中控屏，甚至座椅角度能躺倒160度——这确定不是把飞机头等舱拆了装车里？
不过硬核参数不含糊：2800mm轴距碾压同级，64.1度大电池塞进4.5米车身，电机功率拉到150kW，极速170km/h。 只是看着车尾“云度汽车”的标识，老司机们心里打鼓：“航空公司找代工厂贴牌，品控能靠谱吗？ ”
车市迎来“野蛮人”
均瑶集团这手“空地联动”堪称商业鬼才。 买车的送机票，坐飞机的推汽车，会员积分还能两头兑换。 但想从比亚迪、小鹏嘴里抢肉吃，光靠送机票可不够。 看看配置表：没有激光雷达、城市NOA这些新势力标配，倒是把座椅通风加热、全景天幕、电动尾门堆得满满当当——明摆着要收割务实派家庭用户。
业内人士算过账：按照定价，吉祥AIR利润率可能不到5%，这哪是卖车？ 分明是拿着航空业的现金流来车市“刷存在感”。 但消费者可不管这些：“能便宜2万还有6种配色选，还要啥自行车？ ”
结尾暴击：
当航空公司开始卷价格，当造车新势力碰上“机票补贴”，这场跨界乱斗里究竟谁能笑到最后？ 小编就想问：“飞机上天的本事，落地造车能好使吗？ ”
（这波操作真叫：张飞绣花——粗中有细！ ）
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