俗话说看车看三大件：底盘、变速箱、发动机。
底盘
法系车的底盘调校向来出色，508作为标致品牌唯一采用后独立悬挂的车型，"紧致感"尤其突出。
变速箱
爱信6AT变速箱的可靠性是最大优势。相比CVT结构更耐造（可承受扭矩更大），技术成熟度也经得起时间考验。
发动机
1.6THP发动机曾与宝马联合研发（2007-2015连续八年斩获国际年度发动机大奖），技术底蕴毋庸置疑。
烧机油拯救实录
我的2015款508至臻版在6万公里时初现烧机油征兆——保养时仅抽出2升旧油！此后愈发严重：5000公里内机油必触底限。
系统排查
按专业建议依次检查：
①缸壁无拉伤/缸压正常
②气门室盖完好
③气门油封无渗漏
确认问题核心是积碳导致的活塞环卡滞！
绝地反击
抱着死马当活马医的心态尝试司有普燃油添加剂：
-首周期加注3支+满箱油
-油门响应明显轻快
-三周期后机油液位奇迹般稳定！
-内窥镜检测显示活塞顶部积碳显著清除（见图16-19）
实战数据
■修复里程：2305公里/四箱油
■机油消耗：从每千公里0.5L降至零损耗
■意外收获：综合油耗回落到8L/百公里
槽点直击
■冷启动异响堪比拖拉机（需水温正常才消失）
■后窗镀铬条反人类设计（高速易开裂见图7）
■涡轮相关部件脆弱（四年换过进气管/电磁阀/泄压阀）
真香总结
9.3万公里的"小白"用实力证明：
√高速稳如轨道车
√座椅通风/加热救命配置
√养护得当依然能战！
虽然后排空间局促（见图6），但驾驶者之车的精髓本就不在后座。
[注]文中所有配图均为实拍记录：
图1-3:提车实况｜图4-6:油耗&空间｜图7:镀铬条缺陷｜图8-9:保养纪实｜图10-21:修复全流程
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