丨“小鹏G7主打科技，空间，舒适，与YU7面对不同人群。”
作者 | 阿超
编辑 | 新势能
汽车新势能7月3日消息，就在今晚，小鹏G7正式上市，19.58万元起售！
相较之前的预售价23.58万元再降4万元，价格区间来到19.58万元-22.58万元。
长宽高为4892mm*1925mm*1655mm，轴距为2890mm。全系标配800V碳化硅高压平台、5C超充AI电池、702km续航，百公里加速度6.5S，最高时速202Km/h。
小鹏G7Max搭载两颗Orin-X芯片，Ultra搭载三颗自研图灵AI芯片，最高算力超2200TOPS。
小鹏G7将与小米YU7尽管都定位纯电SUV，但两者配置上的差异，价格区间的不重叠，也为两者留下了足够的错位竞争空间。
🔺小鹏G7与小米YU7主要参数对比
小鹏G7有着更强的图灵芯片、较大的空间、更成熟的辅助驾驶、更低的价格。而小米YU7有着更强的性能、更好的米家生态、更加吸睛的外观设计与配色、更强的情绪价值……
01.
小鹏G7：一款性价比水桶7系
在小米YU7的爆单的背景下，小鹏G7的压力不言而喻。但在这个价格这个配置之下，小鹏G7依旧可以说是一款诚意满满的产品。
在20-30万的价格区间，三四万的价格差，小鹏G7也将难以避免与小米YU7直接竞争，但两者在车内空间、智能驾驶方面的差异也给了小鹏G7错位竞争的空间。
何小鹏在YU7上市后也表示，“小鹏G7主打科技，空间，舒适，面对不同人群。YU7和G7两款产品有很多差异化，肯定会满足不同用户的更多和更高需求。相信YU7和G7的“双7组合”，能够改变智能SUV市场一枝独秀的局面”。
丨外观与座舱
何小鹏首先对小鹏G7的基本外观进行了介绍，小鹏G7作为一款纯电中大型SUV，长宽高为4892mm*1925mm*1655，轴距为2890mm。
延续家族式前脸X FACE，进气格栅可以根据车速条件，自动开启或者关闭，能够实现更低风阻。车辆尾部和无边框后视镜上同时搭载AI智能辅助驾驶小蓝灯，只要开启智能辅助驾驶，即可点亮小蓝灯。
小鹏G7共有星昼灰、新月银、云贝米、星际绿、暗夜黑、星云白六种颜色。内饰方面有秘境蓝、气宇灰、暖阳橙、深空灰四种颜色。
🔺小鹏G7的6种颜色
在座舱细节方面，小鹏G7有2.18㎡全景天幕，紫外线隔绝99.9%；四门扶手曲面真木；前后排3个50W风冷无线充；7处手机专属收纳空间。
小鹏G7拥有15.6英寸中控屏+8英寸后排娱乐屏；9英寸的1080P高清流媒体后视镜；折叠小桌板自带磁吸面板，支持0-90°无极调节，写作业轻办公更加便捷。
座舱的空间表现方面，相比特斯拉Model Y更宽敞，有着1062mm、1035mm的前后排头部空间，819L的后备箱空间，座舱内有39处储物收纳空间。
🔺小鹏G7与特斯拉Model Y空间对比
座椅采用Nappa真皮包覆，四座皆配有通风、加热、按摩、电动调节等功能。同时，小鹏G7全系标配DCC减振器，前双叉臂后五连杆悬架，进一步提升车辆行驶舒适性。
2021年，小鹏P7首次带来了全场景语音智能座舱，改变了传统的人车交互模式。小鹏认为，AI操作系统会是驱动AI汽车的下一个创新引擎。
基于此，小鹏G7首次增加座舱专属图灵AI芯片，座舱部分采用一颗图灵AI芯片+一颗高通8295P芯片，进一步提升了座舱的AI算力，这将为人机交互提供更强的算力储备，这在之前，是没有一款车型采用这种组合的。
同时，小鹏G7还搭载与华为联合研发的AR-HUD，可实现全场景AR车道级导航、AR辅助驾驶、AR安全辅助。
小鹏表示，能够解决以往HUD的痛点，做到看得清、不犯晕、不遮挡。面对雨雾天气时增加天气预警，可以显示具体的路线指示线。
🔺小鹏G7的AR-HUD
丨智能辅助驾驶
智能辅助驾驶是本次小鹏G7重磅内容，小鹏G7是全球首款L3级算力AI汽车，小鹏认为L3级算力AI汽车有两大标准：本地有效算力大于2000TOPS、本地部署VLA+VLM模型。
小鹏G7首发图灵AI芯片，同时搭载3颗图灵AI芯片，1颗图灵AI芯片算力约合3颗Orin-X。何小鹏表示，小鹏G7带来了行业首个L3级算力平台，算力高达2200TOPS，是行业其他旗舰产品的3-28倍。可以说小鹏G7为L3级辅助驾驶预留了足够的算力空间。
目前行业主流算力约在80～700TOPS，但小鹏G7直接把行业旗舰的算力标准直接翻了3倍，超前兑现未来5年算力预期。
小鹏认为，L3级汽车=L3级算力和AI软件+L3级硬件冗余+法律法规认证，因此目前搭载L3级算力平台的小鹏G7还不是L3级汽车。
小鹏表示，有望在未来实现智能辅助驾驶能力比行业主流提升10-100倍，消除网络与地域国界限制，无延迟执行复杂判断，突破传统智能辅助驾驶局限。
02.
上半年销量已超24年全年
下半年有望再创新高
小鹏汽车在刚刚过去的6月销量表现十分亮眼，6月交付新车34611辆，同比增长224%。
其上半年累计交付量达到197189辆，已经超过2024年全年。G6、X9、MONA等多款车型表现稳定，随着G7的上市，小鹏有望在下半年继续冲高。
具体来看，小鹏MONA上市至今已连续10个月交付超万台，小鹏G6在6月交付8700台。小鹏X9第二季度交付7451台，环比增长112%，同比增长41%，2025款小鹏X9上市至今已连续两个月蝉联纯电MPV销量冠军。
小鹏M03调整配置产能后，逐渐起量，小鹏又一重点车型小鹏G7今日上市后，下半年销量多车型发力销量或将进一步提升。
🔺“蔚小理”三家6月份销量
03.
市场空间足够大，容得下多个选手
今日小鹏G7正式上市，尽管其价格区间与刚刚上市的小米YU7并不重合，但两者三四万的价格差以及卖点定位的部分重合，也难免令两款车型将在智能电动SUV赛道上正面交锋。
不过从整体来看，当前中国新能源汽车市场尤其是智能SUV细分领域仍处于高速增长阶段，直接竞争对手并非一定是你死我活的竞争形势，用户多样化的需求决定了市场有足够的容量容纳多款不同风格与定位的产品。
对于小鹏和小米而言，竞争的同时也是共同拓展市场的过程。
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