看完是不是还敢随意充电啊？超过80%的电动车电池都是被宠坏的，赶紧知道得快，不然可就晚咯。

电动车在我们生活中算是最常用的交通工具了，比起汽车，电动车不仅省钱又方便，停车也轻松，所以挺多人喜欢的。不过呢，凡事都有两面性，电动车其实也一样。有些人常说电池不耐用，一年就得换新电池。实际上啊，超过80%的电池都不是用坏的，而是充坏的，这里面到底咋回事呢？咱们接着看看。

电量用完才开始充电，很多人都是这么操作的。

有些人以为充电得等到电量全耗尽再充，事实上这个说法并没有啥科学依据。要知道，现在的电动车大多用的是铅酸电池，用完再充，如果每次都把电池完全放光，里面的极板会逐渐硫化，时间一长，这电池就像被熬干似的，充不了怎么办。

有些人喜欢用不一样的充电器来给设备充电，实际上这样做可能会带来一些麻烦，比如电压不稳或者接口不匹配，长此以往的话，设备的电池或者电路可能会受到影响，影响使用寿命。

当电动车的原装充电器找不到时，许多人会直接在网上买个便宜的通用充电器，觉得只要能正常充就行。其实不太建议这样做，得知道每个充电器都有固定的电压和电流，如果电压太高或太低，都可能伤到电池。想让电池用得更久，最忌讳的就是乱用不同的充电器，要是原装的找不到，还是可以在网上买个相同款的。

整夜充电不拔线，可别以为这样就没事，其实久冲超时可能会影响电池寿命，甚至有爆炸的风险。最好是充满后及时拔掉充电器，别让电池一直在充电状态里。

不少人习惯在睡觉前给电动车充电，等到第二天早上抬起后再拔掉插头，虽然这样挺方便，但其实对电池伤害挺大的。一般来说，电动车的充电时间保持在6到8小时左右就差不多了，要是充得太久，电池就会“被喂撑”。暂时看不出啥不对，可时间一长，电池就容易鼓包，续航能力也会慢慢变差。

冬天在户外给电动车充电，可得多留意。天气冷的话，电池的效率会降低，充电速度变慢，还容易影响电池的寿命。建议尽量选择暖和点的环境，或者用一些保温措施，避免电池受冻，影响充电效果。总的来说，冬天户外充电要格外小心，别让低温给电池添堵。

北方的冬天，室外温度常常能跌到零下几度，要是在这样的环境里给电动车充电，电池内部的电阻会变大，导致电流难以流通，充不满电还可能对电池造成不可逆的伤害。为了避免这事儿发生，建议大家在充电时候，把电动车放到车库里最好，毕竟车库里的温度比室外要高些，充电起来会顺多了。

电池在有故障情况下继续使用，这种情况其实挺危险的。比如说电池出现鼓胀、漏液或者电压不稳，继续给它充电或者用着，可能会引发安全问题，比如爆炸或者起火。所以，发现电池有异常，还是得及时检修或者更换，别图省事儿拖到更严重的后果。

有人觉得给电动车充电特别简单，闭着眼都能搞定，只要把插座和插头一接就行了。其实不然，充电也是车辆自我检测的一部分。充电前，可以看看电池是不是漏电、外壳有没有变形，或者有没有异常变热。要是发现这些问题，赶紧去维修店检查一下，别让电池带病工作，否则会缩短它的使用寿命。

要是长时间不给电动车充电，电池可得小心啦。电池长时间无充电状态，可能会因为自放电而导致电量耗尽，甚至出现容量下降和损坏的风险。尤其在温度较低或者存放环境不好的时候，影响会更明显。为了让电池保持良好状态，建议不管平时用不用，都要偶尔给它充个电，别让电池“陷入低谷”太久。

冬天气温一低，很多人就会把电动车放在车棚里，然后改坐公交、地铁啥的，虽然不骑车了，但也不能就这样放着不管。电池最怕的就是长时间放着不用，它会慢慢自己放电，直到电量耗光，甚至可能出现亏损的状况。所以啊，想避免这个问题，建议有电动车的朋友常常给车充电电，哪怕就充个一两个小时，也好得很。