随着汽车市场竞争日趋激烈，国内汽车碰撞测试也迎来了新的发展阶段。与C-NCAP遵循的欧标不同，中保研选择了更为严格的美标，并增添了25度偏置碰撞测试，以提升评测的全面性和严谨性。曾经的帕萨特事件让这两大评测机构备受瞩目，中保研也由此声名鹊起，尽管历经波折，但其公信力正在逐步增强。
近日，中保研发布了最新一期的碰撞测试报告，涵盖了特斯拉Model Y、别克昂科威S、坦克300、别克GL8以及全新奇骏等七款市场热门车型。这些车型在安全性方面的表现备受消费者关注。
碰撞测试结果主要从四个方面进行评判：耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全。其中，G代表优秀，A代表良好，M代表一般，P则代表较差。这一评价体系为消费者提供了全面且客观的购车参考。
从公布的测试结果来看，在耐撞性与维修经济性方面，美系热门车型如特斯拉Model Y等表现不佳，而唯一入围的中国品牌坦克300则展现出了不俗的实力。值得一提的是，在剔除耐撞性与维修经济性指标后，广汽丰田C-HR、坦克300、奇骏以及特斯拉Model Y均获得了全G的优异成绩。
坦克300作为此次测试中唯一的自主品牌车型，其表现可谓惊艳。不仅在多个测试项目中斩获G评价，还在耐撞性与维修经济性方面获得了A级评定，展现出了全能型的安全实力。尽管坦克300采用的非承载式车身在25%碰撞测试中面临较大挑战，但它依然交出了一份令人满意的答卷。
C-HR和Model Y两款车型在本次测试中继续保持了稳定的表现，延续了各自品牌一贯的高品质安全标准。其中，C-HR的中期改款车型在继承了前款车型优秀基因的基础上，再次以高水准的安全性能赢得了市场的认可。
特斯拉一直以来都对安全设计有着极高的要求，其旗下车型在全球各大权威评测机构的测试中屡创佳绩。本次测试的Model Y车型在美国公路安全保险协会（IIHS）的最新安全测试中荣获最高安全评级Top Safety Pick+（顶级安全+），并在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞测试中取得了五星级安全评级，再次证明了特斯拉在安全领域的卓越实力。
另一款备受关注的车型别克GL8在本次测试中的综合表现略显一般。虽然在车辆辅助安全方面获得了G级评价，但在耐撞性与维修经济性、车内乘员安全和车外行人安全方面分别只获得了P、A级评定。不过与2018年的测试结果相比，GL8在正面25%偏置碰撞测试方面还是取得了一定的进步，从曾经的A柱严重弯折到如今获得A级评定，其安全性能的提升值得肯定。
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