随着星耀6的上市，我就开始关注吉利银河的在售车型了。数据显示，吉利银河目前包揽了13款车，井然有序地塞满了厂家的展车区。尤其是那几款10万元以内的轿车，看着就贴地气——漂亮、大空间、性价比高。这场兄弟车之间的角逐，我倒挺喜欢看，反正我也不是替谁打广告的，从个人经验出发，分析一下。
我记得我上次去试驾银河L6，那个油门反馈真挺直接，车身轻盈到让我有点意外。我们简单比划一下，L6的价格摆在那——官网指导价9.98万，但我倒是有人跟我说，经销商给到9.58万，这差不多是个爆款价。我觉得要是家用，续航才是第一要素。这个版本配备的140km续航，平时上下班够用，怎么讲呢？比起60km版本，续航多了一倍，还带快充。记得那天我跟销售聊起这个，他还啧啧称赞，快充省事——20分钟充满30%的电量，日常应急还算顺手。不知道驾驶员朋友们有没有像我一样，觉得续航是买车的硬指标？尤其对于家用，续航差不多到宠物出门能装得下的等级才算踏实。
关于安全配置，我还挺留意的。L6的安全装置，这点让我觉得很值。车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车…这些我在别的车型上都没见到那么全面，加个哨兵模式，整车安全感瞬间提升。我猜想厂家的理念就是保命比啥都重要，毕竟家用车最怕出事。你们觉得呢？（这段先不说完，省点笔，继续说。）
再琢磨银河A7。它的入门版70km豪享版，估计8.18万左右，价格很亲民。但我建议别推荐150km版本，差个将近1.6万，配置差别大，但用处有限。毕竟，那点升级，比如智驾辅助，不能完全相信，毕竟智驾在这个价位，水分不少。你不能指望它每天帮你自动变道，偶尔还会打呼噜（我说的就是那个智能辅助部分）。三大件和电池系统，差不多的价格，质量其实没差几天，还是得看品牌和安全。
说到品牌，其实我自己更偏向宁德时代的电池。记得我翻了下笔记，L6用的就是宁德的钴层级电池，安全性高，能耐得住时间考验。相比较，其他车用的比亚迪或万向，没说不好，但宁德的电池给人感觉更稳定些。你有想过吗？这是不是锚定在品牌好的信仰上了？（这也许是个偏激想法，没太细想太多。）
说到星耀6，我个人更喜欢125km的Explorer+版本。优惠之后大概8.98万，续航时间多了点（比60km版本提升明显），驾驶体验也更顺畅。配备的辅助驾驶几个功能，给我觉得特别像车内的座上宾：天窗大，座椅还能加热、通风、按摩——感觉很像在说：来吧，家里人，我给你们全都上热餐。其实我有点奇怪，为什么60km版本的价格和125km版本一样？是不是厂家觉得家庭用车对续航需求都差不多？或者是平衡考量？不太懂。
（这里我突然想到一个问题：有多少人会为了更长的续航，愿意多花个几千块，还是觉得贵了点？）其实没算过，百公里的成本是不是差不多在0.2元左右，用个长点的续航，也不过多花几百块，算下来一年里，等于多交个保险费。
你们有没有想过，车身尺寸的差别包含了什么？L6最小，A7中等，星耀6也算紧凑。空间其实都还行，但住家族比较在意车内宽敞的，那银河A7车身尺寸大点，坐三个成年人都不挤。可……每次我发现自己在车里坐着，总会随机想着：这车到底算大小点的？还是其实哪个都还行？（这段又跑题了，但似乎体验感才是真的重要。）
我倒觉得比较有趣的是，三星系列的竞品中，价格和配置比拼得挺凶。很多时候，钱花在哪个配置上——比如安全或续航——会影响日后使用体验。我还在猜测，未来有没有可能，某款中低价位的车突然变身成为家用神器？咱们需要关注的，无非还是：它的刚性需求到底够不够，比如续航、空间、安全，或者是维护成本。
买车像挑伴侣，不是看外表多俊俏，而是看这东西用起来是不是感觉舒服。以我个人理解，这三款车差别其实还挺大的，各自适用的场景也不同。你说啦，如果让我挑，估计就是要看个心情——喜欢个新鲜感，还是更看重实际用得上的东西？
啊，还有个细节，我刚才翻了下我车的相册……那个出风口角落的剥落，突然觉得：是不是每辆车都藏着秘密这些小瑕疵，只不过看你怎么用心去发现。
你会不会也像我一样，在心里盘算：哪款车最值这个价？或者干脆等待下一次活动？我觉得这个问题挺有趣的。你们会怎么想呢？
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