华为广汽联手变革，华望新模式能否突围？

8月25号，余承东在鸿蒙智行的新品发布会上宣布，尚界H5将在9月23日亮相，这下“五界”系列终于快要齐全了。和大家想的不太一样，华为并没有准备在造车这条路上放慢脚步。没过多久，广汽和华为联手打造的新模式——“华望模式”直接进入加速阶段，除了公开招商、完善渠道，双方还调整了股权，目的就是让模式更加灵活创新。

紧广汽集团发布公告，把广汽埃安投资华望汽车的消息摆上台面。广汽埃安增资了6亿元，完成后广汽集团直接持有华望71.43%的股份，通过埃安间接再占28.57%。虽然表面看是内部投资，实际上是广汽在给华望“松绑”，以后广汽系控股会降到40%以下。原来子品牌那种层层决策的束缚就能打破了，让华望变得更贴近市场，也能快速响应新能源高端市场的变化。更重要的是，降低控股还能吸引更多战略投资方进来，为华望这个新品牌增加创意和活力。

后来，大家聊起广汽和华为的合作变化，真正值得注意的细节在于“体系级融合”。过去传统车企和科技公司合作，基本是你出技术我造车身，模式单一。而这次，广汽和华为在华望车项目上玩起了“化学反应”。华为的工程师和广汽的技术团队同步办公，产品开发、需求洞察、营销全流程都一起做，做到了智能与制造的深度融合。比如以往智能驾驶和整车适配很耗时间，这次团队直接打通，节奏大大加快，产品定位也更精准贴合用户。

紧华望还在全国范围内召开招商大会，吸引了奔驰、宝马、雷克萨斯等100多家豪华车经销商参与，网点布局直接从一线城市贯穿到四线。华望还计划明年发布两款新车，轿车和SUV都有，动力方面是纯电和增程，定位30万级以上，显然是冲着高端市场去的。广汽的高管也公开表态，要把华望做成大家都引以为傲的项目。

汽车行业现在变化特别快，谁能把智能技术和制造体系真正融合才有机会冲出重围。广汽和华为玩的是“深度合作”，不只是品牌联名那么简单，核心是用体系和管理来创新产业模式。这种做法为传统车企和科技公司联动提供了新参考，也可能让更多中国汽车品牌找到自己的新路。

华望模式能不能打出一片天地，还得看他们敢不敢继续变革和实干。车企要抓住市场机会，不能再等传统套路，这种创新协作或许是大家都应该认真借鉴的做法。