近日，在汽车产业的宏大版图中，一场深刻的变革正在悄然上演。
自5月中旬起，中国汽车市场再度打起“价格战”，比亚迪、上汽、吉利等头部车企轮番大幅降价，部分车型起售价下探至4万元区间。
无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。
更重要的是，整车厂商正通过多种方式将降价压力转嫁给上游供应链，导致产业链利润分配失衡，这种竞争模式本质上是以牺牲供应链利益为代价。
数据显示，零部件供应商平均净利润率已从2015年的9%暴跌至2025年一季度的3.8%，无数中小企业在“不跟价格战马上死，跟了价格战慢慢死”的囚徒困境中挣扎。
降价本是企业竞争策略，但当降幅脱离成本基准、当竞争沦为不计代价的消耗，创新便成了最先被牺牲的祭品。
中钢协的炮轰一针见血：主机厂对钢铁等上游原料的极致压价已让汽车板“基本没有毛利”，而恶性竞价导致的偷工减料、功能简配，更埋下了质量与安全的隐患。
“劣币驱逐良币”的阴影，正笼罩着这个曾引以为傲的“换道超车”产业。当全行业在“卷价格”中失血，谁还能为明天的技术投入储备能量？
破局之光：国家队打响反内卷第一枪
价格战背后的内卷将导致汽车企业过度关注短期利益，忽视长期创新和研发投入，不仅进一步摧毁了行业的定价体系，也将危及行业健康和可持续发展，影响中国汽车品牌信任度。
面对这种行业乱象，国家队果断出手。
据“工信微报”，5月31日，针对中国汽车工业协会发布的《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，工业和信息化部有关负责人表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境。
政策的威力迅速显现，6月10日晚以来，一汽、东风、广汽、赛力斯、吉利、长安、比亚迪、奇瑞、小鹏、小米、长城、零跑、上汽、北汽、理想、蔚来、江汽等17家重点汽车企业发表声明，就“支付账期不超过60天”作出承诺。。
这一承诺具有里程碑意义：
①远超行业标杆：远低于当前国内车企平均182天的账期（部分甚至超200天），一举击穿行业“潜规则”。
②领先国际巨头：甚至比以高效著称的特斯拉（约90天账期）还要短30天。
这一政策的出台，不仅仅是对付款周期的简单规定，其背后蕴含着对供应链价值逻辑的深刻重构。
它标志着车企不能再依靠拖欠供应商资金来进行盲目扩张和价格战，而必须回归到以技术创新、产品质量提升和供应链协同为核心的理性竞争轨道上来。
可以说，这是从 “吸血式融资” 到 “共生式合作” 的重大转变，是从 “唯低价论” 到 “价值评估” 的理念革新，更是从 “黑箱操作” 到 “合规透明” 的行业重塑。
账期缩短只是起点：竞价机制才是病灶核心
中国一汽缩短账期的举措直击“现金流绞杀”的痛点，无疑是一剂救心良药。
然而，这只是掀开了病灶的第一层。
比显性的账期压榨更隐蔽、危害更深远的，是主机厂采购环节普遍采用的“无限轮次竞价”机制，这才是点燃恶性价格战、摧毁供应链价值的核心引擎。
多位供应链高管在调研中揭示了其残酷本质：
动态竞价沦为“血拼擂台”：供应商被要求在极短时间内进行多轮阶梯式跳价，价低者得。时间压力与竞争恐慌下，理性让位于非理性的自残式报价。
“劣币驱逐良币”的温床：“五家供应商集体非理性报价”的极端场景频现。技术实力不足的供应商，往往凭借毫无底线的低价赢得订单，而坚守品质与合理利润的优质企业反被淘汰。
毁灭性循环的起点：超低报价必然导致偷工减料、以次充好，最终伤害产品质量与终端消费者。同时，持续失血让供应商无力投入研发创新，行业整体技术水平陷入停滞甚至倒退。
当竞价机制只奖励“最低价”而非“最优价值”，产业链便在慢性自杀中走向集体沉沦。 正如某高管痛陈：“内卷之下，企业变着法用各种财务手段要求降价，这是产业发展的不健康模式造成的。”
支出宝团队认为，缩短账期虽然解决了“回款难”，但若不根治“定价乱”，供应链的利润黑洞与创新困境依然无解。反内卷的纵深战场，必须挺进采购竞价机制的核心堡垒。
沧渊SRM：为理性竞价而生，重构健康采购生态
理性竞价，沧渊SRM深谙此道。
作为数智采购领域的践行者，支出宝曾经推出全套的竞价方案，包括英式竞价、日式竞价、荷氏竞价等，但全新推出的沧渊SRM却摒弃了传统的无限轮次竞价，提出的“改良型竞价解决方案”，直指无限轮次竞价的痛点，致力于将主机厂与供应商的博弈，从零和甚至负和的“价格绞杀”，扭转为正和博弈的“价值共创”。
核心突破：构建科学、透明、可持续的竞价新规则
1、前置的资格审查与准入管理
严格供应商准入：在供应商参与竞价前，对其实行严格的准入审核，包括资质证明、行业经验、生产规模、质量管控体系等多方面考察，只允许符合条件的供应商进入竞价环节，从源头上筛选出有实力、信誉好的供应商，减少恶意报价和无意义的低价竞争。
建立供应商数据库：将供应商的基本信息、历史交易记录、报价行为等数据进行整合，形成全面的供应商数据库。在每次竞价前，参考数据库中的信息，对供应商的报价进行对比分析，若发现某供应商报价明显偏离其历史价格或行业平均水平，可进一步调查原因，要求其做出合理解释，从而有效避免乱报价。
2、有限轮次的竞价和出价次数，杜绝无序竞争
有限轮次和有限出价次数：与传统无限次竞价不同，支出宝通过多年的行业沉淀，推出的改良型竞价模式，允许供应商报三轮价格（轮次可设置），每轮结束，公布排名并进入下一轮。通过这种改良型的竞价模式，避免了价格的恶意竞争，以及供应商关系的恶化。从无序竞争到有序竞争。
强调报价合理性：沧渊平台支持通过不同的报价模版，让供应商提供结构化的报价，例如原材料、生产加工成本、服务成本等，从而更好的支持采购决策
3、建立约束与惩罚机制
签订竞价承诺书：要求供应商在参与竞价前签订竞价承诺书，承诺其报价真实有效、符合市场行情，并愿意承担因乱报价而产生的一切后果。
一旦发现供应商存在乱报价行为，将依据承诺书对其进行相应的处罚，如扣除保证金、限制参与后续竞价活动等。
实施惩罚措施：对于乱报价的供应商，根据情节轻重给予相应的惩罚。例如，对于轻微的乱报价行为，给予警告并要求其重新报价；对于恶意报价、扰乱竞价秩序的供应商，除扣除保证金外，还将其列入黑名单，禁止其在一定期限内参与企业的采购活动，以起到威慑作用，维护竞价环境的公平和公正。
4、引入竞争与激励机制
充分竞争环境营造：确保参与竞价的供应商数量足够多但同时确保质量，形成充分的竞争环境。这样可以使供应商之间相互制约和监督，减少乱报价的可能性。
沧渊 SRM 系统借助 AI 大模型的强大数据分析能力，能够对全网供应商信息进行深度挖掘和整合。当企业发起采购需求时，系统会根据预设的采购标准和条件，如物料规格、质量要求、交货期、价格区间等，在海量的供应商数据库中进行快速筛选和精准匹配。
这一过程不仅扩大了竞价范围，还显著提高了采供匹配的精准度，帮助企业快速找到最契合自身需求的供应商伙伴。
沧渊SRM，开启理性竞争新征程
中国车企60天账期的破冰之举，标志着汽车产业反内卷战役的号角已然吹响。
这不仅是“国家队”的责任担当，更是行业集体自救的转折点。
沧渊SRM系统凭借其领先的 AI 大模型能力和流程引擎，为管理理念领先型企业提供了一套完整、高效、智能的采购管理解决方案，以及改良的竞价方案。它不仅能够帮助企业精准寻源、优化供应商管理、降低采购成本、提升采购效率，还能有效防范供应链风险，促进企业与供应商之间建立长期稳定、互利共赢的合作关系。
“卷”不是中国汽车的宿命，“理性共赢”才是通往汽车强国的必由之路。
随着更多车企响应“国家队”的号召，拥抱如沧渊SRM这样的理性竞价工具，我们有理由期待：一个告别无序厮杀、供应链休戚与共、创新活力蓬勃迸发的新汽车生态，正在加速到来。
它就像一把钥匙，为企业打开了理性竞争的大门，引领企业告别“内卷”的泥淖，迈向采购管理智能化、供应链协同高效化的新征程。
沧渊SRM，让采购管理更战略、更智能、更简单！
全部评论 （0）