咱们平时开车在路上，特别是跑高速的时候，最怕听见的就是“砰”的一声。
这一声响，可能就意味着轮胎突然爆了。
很多人可能觉得，这事儿离自己挺远的，或者觉得凭自己的驾驶技术，真遇上了也能应付。
但实际上，根据咱们国家相关部门的一些统计数据来看，高速公路上发生的交通事故里，有将近一半都和轮胎有关系，而这其中，爆胎又是占了大头，超过了七成。
这个数字是很惊人的，它告诉我们，轮胎问题，尤其是高速爆胎，是我们每个开车的人都必须严肃对待的一个大问题。
当车速跑到一百二，一旦发生爆胎，车子失控可能就是一两秒钟的事。
更关键的是，在这种突发状况下，我们下意识的反应，很多时候不仅帮不了我们，反而会把情况变得更糟，甚至直接导致最坏的结果。
那么，当这万一的情况真的发生了，我们到底该怎么办？
首先要记住的，是两个绝对不能做的动作。
第一个，就是急打方向盘。
这是人的本能，车往哪边偏，就想往反方向把它拽回来。
可是在高速爆胎的情况下，这个动作是极其危险的。
你想想，比如左前轮爆了，车头会猛地向左边下沉，一股巨大的力量会把车往左边拉。
这时候你要是猛地向右打方向，就相当于两股巨大的力量在车头部分“打架”，车辆的平衡瞬间就会被破坏。
而且，爆掉的那个轮胎已经没什么抓地力了，你这么一较劲，车子很容易就直接失控，原地打转甚至翻车。
第二个不能做的动作，就是猛踩刹车。
这也是一个本能反应，遇到危险就想赶紧停下来。
但在爆胎时，车辆四个轮子的受力已经不均匀了。
你一脚急刹车踩下去，正常的轮胎会抱死，而爆掉的那个轮胎因为已经瘪了，制动力很小。
这样一来，车子就会因为两边制动力相差太大而发生甩尾或者旋转，同样会造成失控。
所以，在爆胎的最初几秒钟，克制住这两个本能反应，是保住性命的第一步。
说完了不能做什么，我们再来详细说说应该怎么做。
其实正确的应对方法可以概括为三个关键步骤。
第一步，也是最重要的一步，就是用尽全力握紧方向盘。
当爆胎发生时，方向盘会传来一股非常大的、不规则的拉扯力，想要把车带偏。
这时候，你唯一的任务就是和这股力量对抗，双手放在方向盘的三点和九点钟位置，死死地把它稳住，尽你最大的努力让车子保持直线行驶。
这个时候，不要去想刹车，也不要去想别的，你的全部注意力都应该集中在和方向盘的“搏斗”上。
只要你能稳住最初那几秒钟，让车辆从剧烈的抖动和偏转中稍微稳定下来，你就为后续的安全操作争取到了宝贵的时间和机会。
当你感觉自己已经能够勉强控制住车辆的方向，并且车速因为爆胎产生的巨大阻力已经开始自然下降的时候，就可以进行第二步了：缓慢减速。
这里的关键是“缓慢”，绝对不能急。
正确的方法是松开油门，然后采用“点刹”的方式。
什么叫点刹呢？
就是一下一下地、有节奏地去踩刹车踏板，踩一下，松一下，感觉就像在用脚轻轻地点踏板一样。
这么做有几个好处。
首先，它可以有效地避免车轮抱死，防止车辆因为刹车力度不均而甩尾。
其次，通过这样反复的轻柔制动，可以把汽车的重心慢慢地向前转移，让状态完好的轮胎去承受更多的重量和制动力，相应地减轻那个已经爆裂的轮胎的压力。
这个过程需要一点耐心，你的脚法要轻柔，目的是让车速平稳、可控地降下来，而不是让它立刻停住。
当车速降低到一个相对安全的范围，比如说六十公里每小时以下，你感觉车辆已经完全在你的掌控之中了，就可以开始执行第三步：安全靠边并撤离。
首先要通过后视镜观察后方和侧面的交通情况，确保安全后，打开右转向灯，平稳地把车子驶入最右侧的应急车道。
车辆停稳后，第一时间要打开双闪警示灯，拉好手刹。
然后，是至关重要的一步，车上所有的人，记住是所有的人，都要立即从车辆的右侧车门下车，并且迅速转移到高速公路的护栏外面去。
千万不要在车道上逗留，更不要围着车子检查情况，因为在高速公路上，一辆停着的车就是一个非常危险的障碍物。
人员都撤离到安全区域后，再从后备箱拿出三角警示牌，走到车辆后方至少150米远的地方把它放好。
这个距离很重要，因为高速上车速快，需要给后方来车留出足够的反应距离。
做完这一切之后，就可以拨打全国统一的高速公路救援电话12122，说清楚你的具体位置，然后安心在护栏外等待救援。
这里还需要补充一点，前轮爆胎和后轮爆胎的情况还是有些区别的。
一般来说，前轮爆胎会更危险一些，因为它直接影响车辆的转向。
你会感觉到方向盘被一股巨大的力量猛地拽向爆胎的那一侧，所以稳住方向盘就成了最首要的任务。
而后轮爆胎，车辆的反应相对会温和一些，你可能只会感觉到车尾传来一些不规则的摇摆晃动，这时候你只要握好方向盘，然后通过我们前面说的点刹方法，把车辆的重心前移，就能比较容易地控制住车辆。
当然，说了这么多应急处理的方法，其实我们最希望的，是永远都用不上这些方法。
这就要求我们把功夫下在平时，做好预防工作。
预防爆胎，最核心的就是要养成定期检查轮胎的好习惯。
每个月最好都抽几分钟时间，自己绕着车看一看，检查一下胎压是不是正常，轮胎表面有没有裂纹、有没有鼓包，轮胎的磨损是不是已经到了该换的程度。
我们可以观察轮胎胎纹沟槽里的那个小小的磨损标记，如果胎面已经磨损到和这个标记平齐了，那就说明轮胎必须得换了。
另外，轮胎也是有寿命的，就算开得不多，花纹还很深，但如果使用时间超过了五年，橡胶会老化变硬，爆胎的风险也会大大增加，同样建议更换。
平时开车，要避免超速和超载，因为这两种情况都会大大增加轮胎的负荷，让轮胎温度急剧升高，这也是引发爆胎的一个主要原因。
如果条件允许，给车子装一个胎压监测系统也是一个非常好的选择。
它能实时监测每个轮胎的压力和温度，一旦出现异常就会马上报警，让你能提前发现问题，把爆胎的隐患消灭在萌芽状态。
毕竟，行车安全无小事，对轮胎多一份关注，就是对我们自己和家人的生命安全多一份保障。
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