今年东风日产做对了一件事，就是造了日产N7这台车，而且破天荒的定了一个11.99万的起售价，我看到这个价格之后，第一时间想到的是以前的合资车，那时候大家只信牌子，你就是个垃圾，挂个合资的标，都有人主动掏钱去尝尝咸淡，甚至有些品牌还得加价。
不过现在可不是从前，还死咬着品牌溢价不放，那就离退出不远了。国内汽车市场这么卷，想要活下去首先得放下身段，这也是我说为什么东风日产做对了，你想想一台接近五米的电车，轴距超过两米九，冰箱彩电大沙发都给你配齐了，卖你11.99万，这价格还要啥自行车？
好处显而易见，六月份单月卖出6189台，成为合资纯电车销冠。当然现在合资新能源做的不仅仅是放下身段，改变定价逻辑，更重要的是产品得变，现如今在国内卖车，产品得跟得上时代，比如OTA的智能化，给人一种常用常新的体验，显然日产N7做到了。
日产N7是合资品牌加本土经验深度融合的产品，一方面是油车时代积累的经验，另一方面是本土需求的产品导向，同价位更优秀的车机系统，够用好用的辅助驾驶功能，以及常用常新的持续OTA，再加上顶配不到15万的价格，日产N7给合资品牌提供了一个新能源转型的标准答案！那您说下一个放下身段的合资品牌会是谁呢？
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