6月刚开头，车企们就迫不及待晒出5月成绩单。 比亚迪以37.7万辆的销量一骑绝尘，极氪、零跑、理想集体冲上4万辆大关，小鹏暴涨230%，小米稳坐2.8万辆……但亮眼数据背后，一场由比亚迪掀起的“价格绞肉机”正席卷全行业——最高直降5.3万，22款车集体开打！

一、销量榜：比亚迪封王，新势力杀出黑马

比亚迪5月乘用车销量37.69万辆，同比增长37%。 海鸥狂卖6万辆，宋PLUS销量破4万，成为SUV销冠；高端线腾势品牌1.58万辆，其中MPV车型D9独占9935辆。 海外市场更是猛增133.6%，出口8.86万辆。

零跑汽车杀出重围：5月交付45,067辆，同比暴涨148%，连续三个月稳居新势力第一。 2026款C10升级800V快充，16分钟充电50%，单月交付超1.3万辆。

极氪科技（含极氪+领克）销量46,538辆。 极氪品牌贡献18,908辆，新上市的极氪007GT首月交付破万；领克新能源占比62.5%，达17,268辆。

理想汽车交付40,856辆，全系车型完成智能焕新。 理想MEGA Home版开启交付，周均订单超1万台。

小鹏汽车连续7个月破3万辆，5月交付33,525辆，同比飙升230%。 主力车型MONA M03升级版上市1小时订单破1.25万辆，搭载的图灵AI智驾系统成最大卖点。

小米汽车维持2.8万辆交付量，1-5月累计超12.5万辆。 首款SUV小米YU7已发布，7月将量产。

深蓝汽车同比增78%至25,521辆，深蓝S09上市一个月订单破2万台，泰国工厂正式投产。

阿维塔、岚图增速惊人：阿维塔12,767辆（同比+179%），岚图10,022辆（同比+122%）。

二、价格战：比亚迪挥刀，全行业跟降

5月23日，比亚迪突然宣布22款车型限时降价，最高降幅5.3万元。 秦PLUS智驾版降至6.38万起，宋L智驾版直降2.6万至10.98万起。

连锁反应迅速爆发：

吉利银河24小时内跟进，星愿车型降至5.98万起，银河L6 EM-i降价9000-2万元；

凯迪拉克XT4“全款一口价”降至15.99万起，比指导价低7万元；

零跑C11降至10.38万，深蓝全系补贴加码。

这场降价潮直接冲击资本市场：比亚迪港股单日暴跌8.6%，吉利跌超9%。 乘联会数据显示，5月车市折扣率突破16.8%，创7年来新高。

三、技术战：800V快充、激光雷达成标配

充电技术大突破：零跑C10搭载800V高压平台，电量30%充至80%仅需16分钟；比亚迪“兆瓦闪充”实现“1秒补能2公里”，华为液冷超充支持重卡10分钟充300度电。

智驾硬件卷上天：

2026款零跑C11将标配激光雷达，起售价预计12万级；

理想全系焕新版升级激光雷达+双腔空悬；

深蓝S09搭载华为乾崑ADS系统，配三颗激光雷达。

鸿蒙座舱上车：岚图FREE+首搭华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5，支持华为生态无缝流转。

四、全球化：中国车企海外狂飙

比亚迪5月海外销量8.9万辆，同比激增133.6%，泰国工厂年产能达15万辆。

深蓝汽车泰国数字化工厂投产，本土化生产S09车型；吉利银河E5登陆波兰，小鹏与巴林集团合作进军中东。

据中汽协数据，1-4月中国新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6%。

五、市场真相：前高后低，政策托底

乘联会数据显示，5月车市呈现“前高后低”：

第1周（五一假期）日均零售4.17万辆，同比降11%；

第2周集中交付，日均零售冲至6.09万辆，同比增30%；

后两周回落至日均5.1-5.7万辆。

政策仍是关键支撑：全国以旧换新补贴申请量突破1000万份，新能源车置换额外补贴2万元。