路上新能源小车跑得欢，某德系中大型SUV却像个“空间魔术师”——五千零五十二毫米车长、近三米轴距，让全家出游有了“移动客厅”的实在感。但它也有烦恼：油价破九时油耗偏高，转弯半径大容易剐蹭，在实用主义盛行的当下，这种“矛盾”让它既受宠又被吐槽。
家庭用户选车，空间永远是绕不开的坎儿。有位杭州的车主在论坛发帖：“上周带爸妈去莫干山露营，后备箱塞了三个折叠帐篷、六把折叠椅，还有两箱矿泉水，第三排居然还能躺下俩初一娃。”这可不是夸张——某德系中大型SUV的三排座椅布局，能把1.8米的成年人塞进第三排，膝盖离前排座椅还有两拳空隙。更贴心的是，二排座椅能前后滑动二十厘米，老人想看风景就往前挪，孩子要睡觉就往后推，灵活得像变魔术。
不过这“魔术”也有代价。最近油价涨到九块二，这车加满一箱油（五百升）得四千六百块，跑高速百公里油耗九点七升，每公里成本一块五毛三。跑网约车的王师傅算了笔账：“同级别的MPV，每公里油费一块二，开它一天多掏四十块，一个月就是一千二。”更头疼的是城市通勤——车身太长，转弯半径足有五米八，上次在老城区掉头，后保险杠蹭到了路牙子，保险公司查勘员直摇头：“这种大车，市区开确实得小心。”
但用户对它的偏爱，藏在细节里。老车主李姐说：“座椅是打孔菱格纹的，开三小时高速，后背一点都不闷汗；三区自动空调特灵，我坐副驾调二十二度，后排我妈非说热，自己调二十六度，互不打扰。”后备箱更能装——常规容积两千四百一十五升，把第三排放倒，能塞下两个28寸行李箱、一个婴儿车，还有空间放箱水果。有位东北大哥说得实在：“冬天囤白菜土豆，夏天拉西瓜葡萄，这容量，比我家小货车还得劲。”
在新能源车“油改电”扎堆的年代，它的保值率反而往上蹿。J.D. Power 2022年的报告显示，它在中大型SUV里的燃油车保值率排第一，三年保值率能到百分之六十八。为啥？好多中年车主说：“摸着方向盘上的镀铬条，听着发动机‘嗡嗡’的声儿，这质感，手机屏里的续航数字给不了。”有位上海大叔在车友会开玩笑：“我家那口子总嫌我恋旧，可这方向盘握久了，比我媳妇的手还亲。”
新能源浪潮拍过来，它也在变。2024款新增的青峰限定版，车漆像春天刚冒芽的山，星空环绕式饰条晚上开车，仪表盘的光映在上面，像星星落进车里。最实用的是IQ.Drive智驾系统——高速上能自动跟车，遇到前车急刹，刹车比新手还利索；DCC动态悬架能把过减速带的颠簸，滤得像踩在棉花上。有位年轻爸爸说：“以前觉得它笨，现在发现，这‘笨’是踏实，是带着全家稳稳当当往前奔的底气。”
站在加油站顶棚下看它加油，油枪“滋滋”响，油箱慢慢鼓起来。有人觉得它“不合时宜”，可在电动化还没彻底解决续航焦虑的今天，它的存在像面镜子——照见家庭出行的实在需求，照见传统工业对细节的坚持。毕竟，有些“笨重”不是缺点，是能装下全家欢笑、装下生活烟火，还能让人握住方向盘就安心的“踏实感”。
你家有类似的“大空间座驾”吗？它又给你带来过哪些温暖的“笨笨瞬间”？欢迎在评论区聊聊～
全部评论 （0）