在三排座家用SUV的竞争中，2026款雪佛兰Traverse的排名上升了一步。了解一下它的优点和缺点

如此多的改进，保存一个

雪佛兰Traverse是领结系列中最大的一体式SUV，仅次于Tahoe和Suburban。Traverse于2024年进行了重新设计，摒弃了老款租车式的外观，取而代之的是更精致、更像卡车的外观，以及比你想象中更大的、经过显著改进的座舱。2025年的销量表现强劲，在该细分市场中排名第三，仅次于本田Pilot和福特Explorer。Pilot标配V6发动机，Explorer选配V6发动机，但Traverse仅配备涡轮增压四缸发动机。上一代Traverse上的V6发动机已被淘汰。

我们试驾的这辆High Country AWD车型起售价为57,100美元。它包含一些很棒的标配配置，例如22英寸高光黑色铝制轮毂、电动尾门、加热外后视镜、内置谷歌地图的17英寸信息娱乐屏幕、无线Apple CarPlay和Android Auto、Bose 12扬声器高级音响系统、主动降噪、三区自动空调、带加热和通风功能的前排座椅、加热方向盘、加热后排外侧座椅、氛围灯、一键折叠第二排座椅、第三排电动折叠座椅以及远程启动。唯一的选配配置是售价1,500美元的全景天窗（带电动遮阳板）。

我们测试车辆的标准安全配置包括自适应巡航控制、前方碰撞警报、远光灯辅助、增强型自动紧急制动、后方交叉交通制动、增强型自动泊车辅助、盲区转向辅助、倒车自动制动和高清环视系统。总价（含1,895美元的目的地费用）为60,495美元。

跨越风格领域

如果你仔细观察第一代Traverse，你会发现它并非只是一丝简陋的租赁车造型。第二代Traverse看起来更加精致，但在同级别车型中却缺乏鲜明的特色。而第三代Traverse则变得更好了。这款家用SUV凭借其更直立、更像卡车的前脸，以及更具运动感的车身，显得更加引人注目。前悬缩短，轴距略长。除了更大胆的前端设计外，最引人注目的造型元素是C柱后方的反向鲨鱼鳍，与悬浮式车顶完美融合。

车尾做工精良，独特的分体式Y型尾灯通过环绕照明元件的深色饰条连接在一起。黑色保险杠、D柱和车顶扰流板饰条与翼子板饰条和车门槛板相得益彰，方形排气口与Traverse High Country的外观设计相得益彰，但排气声浪与外观并不相称。稍后会详细介绍。

客舱舒适度、空间和科技

对于家庭出行来说，Traverse 宽敞的内部空间无疑是一大亮点。它的内部空间几乎与价格更高的 Tahoe 一样宽敞。标准座椅可容纳七名乘客，配备第二排船长椅；LT 版车型则可额外增加一名乘客，配备第二排长座椅。第三代 Traverse 最大的亮点在于其宽敞的第三排空间。它拥有 33.5 英寸（约 85 厘米）的腿部空间，座椅位置也比大多数车型更好，因此即使身材高大的成年人也不会因为坐垫过低而感到膝盖向上推。

储物空间非常充裕，车内各处都配备了超大储物箱，中控台上还有一个大储物格，里面放置着无线充电底座。两个大杯架正对着一个带伸缩门的储物格，中控台下方宽敞的开放式储物空间两侧均可取放。我可以轻松放下女儿的活页夹和钢琴课用的乐谱，就连车门储物格也大小适中。对于一款家用SUV来说，拥有充足的储物空间至关重要，而Traverse在这方面做得非常出色。将所有座椅放平后，Traverse的载货空间超过97立方英尺，在同级别车型中处于领先地位。

每辆Traverse都配备了一块17.7英寸的超大信息娱乐触摸屏，搭载雪佛兰最新的谷歌界面，赋予座舱现代感十足的高科技感。这块屏幕操作精妙，输入响应迅速，菜单简洁易用。Traverse还配备了空调、音响和座椅加热/通风等冗余物理控制按钮，让您不再局限于屏幕操作。屏幕上清晰的空调控制按钮线条非常出色，而且下方的装饰架也非常实用，方便您在选择所需功能时将手放在上面。

11.0英寸数字仪表盘也是标配，提供多种布局，方便驾驶员根据个人喜好定制显示屏。便捷技术包括无线智能手机充电板和车载Wi-Fi热点，方便乘客随时随地保持连接。换挡拨片下方还设有音量调节和前进/后退功能，进一步提升了便捷性。总体而言，我们对Traverse的车载技术和操控给予了高度评价。

驾驶体验

说到驾驶体验，Traverse 的表现令人失望。每款 Traverse 均搭载一台 2.5 升涡轮增压四缸发动机，搭配八速自动变速箱。输出功率为 328 马力，标配前轮驱动，并可选配全轮驱动。这与第二代 Traverse 截然不同，后者搭载的是 3.6 升自然吸气 V6 发动机，动力更接近传统 SUV，但油耗略低。这一变化很可能是排放和燃油经济性标准更严格的结果，虽然这并不令人意外，但仍然令人失望。

尽管如此，这款涡轮增压四缸发动机的马力仍然比2023款Traverse的3.6升V6发动机（额定功率为310马力）更大。加速性能足以满足日常驾驶需求，但油门响应缺乏紧迫感。即使在温和加速下，这款涡轮增压四缸发动机的声音也显得粗糙不精致。对于一款售价6万美元、三排座的近乎高端的SUV来说，这种感觉并不合适。全轮驱动的Traverse在0-60英里/小时的加速中也比上一代Traverse慢了零点几秒。

在道路上，现款Traverse的驾驶体验并不特别引人入胜，转向和转向都显得迟缓。它远不如马自达CX-90或本田Pilot那样灵敏。即便如此，它的驾乘体验偏向家庭友好型，在长途驾驶中也能提供舒适性和稳定性。刹车踏板坚实有力，令人充满信心，悬架系统也能很好地控制车身侧倾。它并非一款适合快速驾驶的SUV，但它兼具柔顺性和舒适性。

观点

2026 款雪佛兰 Traverse High Country 表现非常出色。它外观帅气、空间宽敞、舒适无比、科技先进，配置齐全。它有很多值得称道的地方，但驾驶体验却并非其中之一。虽然它提供了出色的驾乘体验和良好的道路适应性，但粗糙的涡轮四缸发动机在同级别的 SUV 中显得格格不入。大多数驾驶者会觉得 Traverse 的动力和性能绰绰有余，但那些追求强劲驾驶动力和轰鸣引擎声的人可能会感到失望。