坐过电动车的朋友可能都有这种体验：车子一加速，胃里就开始翻江倒海。特别是家里有老人小孩的，出门打个车都要先问清楚是不是新能源车。为啥电车这么容易让人头晕？有的车厂想靠＂防晕车模式＂解决问题，但东风本田S7偏不信这个邪，他们觉得好底盘才是硬道理。
最近有个特别有意思的测试，把三辆电动车拉到专业场地比谁更＂稳当＂。除了东风本田S7，还有特斯拉Model Y和极氪7X。测试可来真的：急刹急停模拟堵车，S弯道考验转向，烂石子路测试减震。最绝的是车里放了会晃的摆件、装了水的画布，连风铃都挂上了，就为看清楚车子到底晃不晃。结果你猜怎么着？S7车里的水溅出来最少，风铃晃得最轻，仪器测出来的数据也最平稳。
专家说人晕车是因为眼睛和耳朵传给大脑的信号打架了。电车加速太猛、刹车点头、转弯歪来歪去，这些都会让信号乱套。S7的底盘调得特别聪明，前轮用双叉臂悬架，后轮是五连杆，跟很多豪车一样。更厉害的是那个会自己调节的减震系统，一秒钟能扫描500次路况，过坑洼时就像有双无形的手托着车，颠簸变得温柔多了。
电池放在底盘正中间的设计让车子前后重量分配特别均衡，就像挑扁担不偏不倚。加速时动力是慢慢加上去的，不会突然往前窜；刹车时也是稳稳当当停下，不会让人前俯后仰。这些细节加起来，坐这车就跟坐高档燃油车差不多舒服。测试人员开玩笑说，要不是看见充电口，都忘了这是辆电动车。
你以为这就完了？S7在静音上也是下足功夫。车门玻璃是双层的，底盘塞满隔音棉，连轮胎都是静音款的。关上车窗，外面世界就跟按了静音键似的。要知道，安静的环境也能帮大脑更好地保持平衡，不容易晕车。后排座椅能调14个角度，腿伸直都碰不到前排，带爸妈出门他们再也不会抱怨坐车累了。
现在很多电动车都在比谁跑得快，零百加速恨不得进3秒俱乐部。可对普通家庭来说，让全家人舒舒服服到达目的地，不比那快几秒钟重要多了？下次你坐电动车又觉得头晕时，不妨想想：要是所有车厂都像这样把底盘调好，是不是坐电车就不会这么受罪了？你们觉得一辆车最重要的到底是跑得快，还是坐得舒服呢？
全部评论 （0）