电动摩托车最令人兴奋的地方莫过于其瞬时扭矩输出。然而，我们却很少称赞某些高性能电动摩托车的动力。毕竟，由于发热等限制，电动汽车很难长时间保持峰值功率。简而言之，电动摩托车的散热速度比内燃机摩托车快得多。这就是为什么某些电动汽车在赛道上行驶几圈后，性能和最高速度会急剧下降的原因。这是一种保护电气系统的安全机制。
然而，2025年马力最高的电动摩托车以其惊人的马力和即使长时间骑行也能保持持续性能的承诺令人印象深刻。我们遇到过一些声称马力与这款激进电动车相当（甚至更高）的电动摩托车，例如Damon HyperSport和Lightning LS-218。但遗憾的是，这些电动摩托车并未在规格表之外真正实现，也未能在现实世界中亮相。相比之下，Verge Motorcycles的这款产品已准备好投入生产并交付。其“低功率”版本也打破了一项吉尼斯世界纪录。
为确保准确性，本文信息均来自各制造商网站和新闻中心。值得一提的是，我们根据摩托车的可用性、可靠性以及实际交付的可靠性，而非仅仅停留在效果图和规格表数据层面，从而缩小了摩托车的选型范围。
Verge TS Ultra 是当今最强大的电动摩托车
功率：200马力
这款摩托车号称拥有200马力，堪称狂野之作。其扭矩高达885磅英尺。其令人赞叹的性能数据，加上令人印象深刻的轻量化设计，赋予了这款电动车不同于任何其他电池驱动自行车的功率重量比。众所周知，高性能电动自行车的最大敌人是其高密度电池组的重量。为了提高性能，需要更多电池单元，这会使设备更加笨重。然而，Verge成功地在性能和重量之间取得了巧妙而大胆的平衡。
这种方案也帮助它挤出了更长的续航里程。所有这些神奇的成果是，0-60英里/小时加速时间仅为2.5秒，最高时速被限制在124英里/小时。没错，对于一辆200马力的摩托车来说，这个最高时速实在太低了。但还记得我们上面提到的电动汽车动力损失吗？没错，为了在三位数速度下保持性能和更好的续航能力，Verge不得不做出这样的妥协。
其性能的秘密在于其后轮
Verge 之所以能为我们带来这款拥有高功率和高扭矩的电动自行车，其秘诀在于其先进的动力系统。与“普通”电动车不同，TS Ultra 的电机集成在无轮毂后轮中。这种巧妙而复杂的设计省去了诸多连接部件，例如皮带传动或链条传动系统，否则这些部件会导致车轮性能下降。
动力传动系统装置包括后轮内部两侧的电磁铁，当电流通过外壳时，它们会相互排斥。该系统的工作原理类似于磁悬浮列车。最终形成了一个直接驱动系统，几乎不会对车轮的性能造成任何摩擦损失。
TS Ultra 是一款能够消除续航焦虑的电动摩托车
声称最大续航里程：233英里
Verge TS Ultra 配备了业内最大的电池组之一：21.8 kWh 锂离子电池。这得益于“常规”电池安装点腾出的空间。这使得 TS Ultra 在城市道路中的最大续航里程达到 233 英里（约 377 公里）。而到了高速公路上，官方宣称的续航里程会下降到 134 英里（约 217 公里）。Verge 也努力让“续航焦虑”听起来无关紧要，而不是让人感到紧张。
TS Ultra 提供快速充电功能，使用 CCS Combo 连接器和直流快速充电器，仅需 25 分钟即可充满 80% 的电量。二级家用充电最多需要 5 小时。TS Ultra 巧妙地集成了特斯拉北美充电标准 (NACS) 端口，让潜在的车主的生活更加轻松。这为这款 200 马力的电动自行车解锁了遍布全美约 15,000 个特斯拉充电端口，这意味着您无需再三考虑，就可以尽情享受驾驶乐趣。
减轻重量的底盘和令人愉悦的硬件
Brembo Stylemas 和选择悬架设置的奢华
TS Ultra 采用轻质材料，有助于最大程度提升性能和效率。底盘采用轻质铝合金一体式结构，可容纳电池组，并有助于提供稳定性和刚性。悬挂系统由 Wilbers 或 Ohlins 的优质硬件提供。您可以自由选择。前叉采用倒置式前叉，后叉采用单筒式后避震；两者均可完全调节。
制动系统采用双 Brembo Stylema 卡钳，前轮搭配 320 毫米制动盘。Outback 则采用单卡钳，搭配独特的 380 毫米外置制动盘。240 截面后轮胎是目前量产摩托车中最宽的轮胎，厚度与Triumph Rocket 3 Storm的后轮胎相当。
硬件规格
充满科幻气息的激进设计
类似于来自ICE世界的异国动力巡洋舰
TS Ultra 的 Tron 式布局确实很酷炫。无轮毂后轮的设计让它格外引人注目。仔细观察，尤其是从侧面看，它的设计体现了动力巡航车的精髓，高大宽阔的车把和略微靠后的脚踏板。加长的轴距也提升了它的魅力。毫不夸张地说，它堪称杜卡迪 Diavel V4的电动版。
TS Ultra 的一大显著视觉特征是其兼具锋芒和肌肉感，这得益于其强化而犀利的车身面板，包括仿制的油箱。前大灯组件由两盏 LED 灯珠叠放而成，打造出独特的前脸设计。新款 TS Ultra 提供七种颜色可选，包括亮面和哑光两种饰面。
方面
值得称赞的技术特点
双TFT屏幕和AI集成
TS Ultra 科技配置丰富。它配备两块 TFT 显示屏：一块位于油箱上（一块 8 英寸大屏幕），另一块位于车把之间的标准位置。中央显示屏为垂直屏幕，用于访问驾驶控制和模式等功能，以及牵引力控制、巡航控制、ABS 设置和四种驾驶模式等辅助功能。舒适性和辅助功能相辅相成，例如加热手柄、后视摄像头和盲点辅助等。
车把上的显示屏是2024款车型更新中新增的功能。这是TS Ultra最顶级的电子功能套件“Starmatter”的窗口。该套件包含一系列先进的功能，包括AI集成。该软件利用传感器技术、AI和人机界面，为骑行者打造个性化的互动体验。
TS Ultra 还配备了Starmatter Vision 系统，该系统由安装在摩托车周围的六个摄像头组成，可提供 360 度全景视野。这些摄像头与前后雷达相结合，使得这款当今最强大的电动摩托车还拥有碰撞预警和变道辅助等功能。凭借这些顶级配置，ARAS 似乎也有望在下一次更新中集成。
显著的技术特点
蜂窝连接、Wi-Fi 和蓝牙
带有 USB-C 端口的隐藏式座椅下储物空间
摩托车周围安装了六个摄像头
前后各有两个高分辨率雷达
四种骑行模式（Range、Zen、Beast 和 Custom）
大型 8 英寸罐装垂直触摸屏显示器
变道时，车把上安装的 Starmatter TFT 上的专用侧摄像头视图
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