我驾驶的是2020款比亚迪汉ev605公里尊贵型，这款车是在2020年11月预定的，等待了近两个月后，终于在2021年1月18日正式上牌。至今，我的车已经行驶了超过七万六千公里。现在，我想分享一下这近八万公里的驾驶体验：首先是充电体验，购车时配赠的充电桩很快就安装好了，通常我下班回家后就会充电，第二天早晨拔掉，非常方便。我设置了充电开始时间，算下来电费平均每公里仅需9分钱。我主要在市区使用，但也有过一次小长途旅行，单程480公里，往返大约1000公里。非节假日在高速公路上充电还挺便捷的。我经常使用空调，尤其是夏天，目前我的车平均电耗为每百公里14.5度。关于续航，我习惯一开车就启动空调，即使是通风模式。冬天时，续航里程大约会打7折，表显会减少约50公里，实际可能更少。不过，因为家里充电方便，我不太在意续航。由于我的车是汉ev的早期型号，车机和底盘等部分有待提升，因此我进行了一些升级，比如车机从dilink2.0升级到了3.0，芯片也相应升级了。音响换成了丹拿的，减震器也升级为fd可变阳尼的。工作原因，我常走一些路况不佳的道路，所以给电机和电池装了护板，虽然还是被拖底几次，但电池没受损。我觉得电动车的轮胎损耗挺快的，4.2万公里时我就换了两个前轮胎，原装的马牌轮胎价格不菲，所以我选择了朝阳1号。到了6.2万公里，又换了两个后轮胎，7.5万公里时再次更换了两个前轮胎。
新车购买时，保险费用大约是6千5，当时正好有优惠政策，所以保险费用有所降低。第二年保费降至4600元左右，第三年约为4500元，由于没有出过险，这个费用还算可以接受。
在用车期间，我遇到了一些问题。第二年，空调突然不制冷了，经4s店检查是压缩机故障，于是免费更换了新的压缩机。另外，在雨天刹车盘沾水后，倒车打方向时刹车盘会发出较大的异响，4s店检查后表示是刹车片材质较硬导致的，但这并不影响行车安全。这个问题至今仍未解决，但我现在已经习惯了，不再纠结。由于我经常在不好的路况下驾驶，对车辆的一些小磕碰也不太在意。
总体来说，我对这款车还是比较满意的，我打算继续使用它，也想验证一下电动车是否真的像网上说的那样。
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