“反内卷”的潮流，终于也影响到车企啦。7月19号，奇瑞集团开了个年中干部大会，董事长尹同跃挺坦率地说了企业里长期存在的会议太多、开得太久，还会要求周末加班的事情，并当场向员工道了歉。他还明确表示要“打破人海战术和疲劳战术，不能再把员工的时间当不当的”。特别提到异地员工的困难，他当场保证：“今后周六不再安排会议，让在外地的员工能顺顺利利回家。”
到了8月头，奇瑞汽车正式推出了《关于大幅精简会议、提升效率的通知》，文件里特别强调要把公司层面的会议数量和参会人数都减少30%左右，周末也不能搞公司大会议，甚至还授权IT部门用“熄屏”等技术手段，强制结束超时会议。关于会议的频率，奇瑞也做了调整，比如专业性强的会议由原来的月度改成季度，原来的周会也改成月会。公司还鼓励用现场口头汇报，要求汇报的人得亲自把材料草拟好，“不能让下属代替工”。
不过，推进起来还是挺不顺利的。在接下来的一次内部会议上，尹同跃当场点名批评那些还在“周末开会”的部门，批评得挺严的。搞笑的是，这次批评竟然是在周六开的会议上，说来也挺尴尬。
最近网上流传出一张疑似奇瑞内部邮件的截图，内容显示一位姓李的校招生拒绝周六参加培训，还将邮件抄送给集团的二把手和多位高层。邮件里写着，“周六上午有培训，下午还要开大会，尹董都说了不准随意占员工的时间”，直接表达了对政策落实不到位的不满。网友们纷纷评论：“真勇士啊”、“反内卷的话，还得看00后”。
据媒体报道，网络上传出一份疑似奇瑞内部的2024年文件，里面提到公司在内部会议上强调要不断提升员工效率，“让人事部门把关于加班的要求落实到实际工作改善中，特别要围绕‘345’人员策略，真正做到3个人干5个人的活，领4个人的工资。”这份文件一经流传，奇瑞的加班氛围就引起了行业内不少讨论。
回到2023年3月，奇瑞汽车股份有限公司的执行副总经理兼汽车工程技术研发院院长高新华在内部发出了邮件，强调“周六是奋斗者的正常工作日，对于行政领导们，必须是正常工作日”。到了同年九月，有网友曝光称，奇瑞强制员工加班到晚上10点，还要求写日报，人事部门每天都在统计加班时长。
2025年7月11日，奇瑞汽车董事长尹同跃在2025中国汽车论坛上提到，当前行业正处于反内卷的阶段，奇瑞之前其实也跟着价格战走，卷得挺厉害，但现已开始做出调整。
他笑着调侃说，在智能化飞速发展的时代里，很多企业领导反而显得“弱智”了。奇瑞算是胆子比较小的企业，会跟着别人走，既做一些好事，也会碰点坏事。同时，他强调奇瑞坚持“在国内打不还手，骂不还口”的原则，专心发展自己。在新技术的研发上非常积极，但把新技术用到车上却挺谨慎，宣传也不敢得罪人，说话绝不会越界，只有自嘲一下。
他还提议咱们中国汽车圈得摒弃只看销量和速度的那种急功近利心态，质量才是真正重要的事。也得多重视创新和管理上的变革，别光光追赶数字，得让整体水平提升才行。
要说奇瑞这次管理改革挺巧的，正赶上企业销量刷新纪录的好时候。数据显示，从2025年1到7月，奇瑞集团的总销量达到了1,484,563辆，比去年同期增长了14.5%。单是在7月，这个月的销售量就有224,439辆，其中新能源车卖出了65,357辆，同比上涨44.1%。
董事长开玩笑说自己“胆小”“弱智”，这其实说明奇瑞已经意识到问题的严重性，也走上了积极调整和改革的道路。可话虽如此，挑战还会继续，想要一时根除那些老毛病，恐怕不太容易。光靠喊“周六不开会，周末不加班”估计是行不通的，关键在于这些说辞落实到员工的日常工作中，到底能不能做到，如何在提升效率和业绩压力之间拿捏好，避免“表面上看起来简单明了，实际上让工作更繁重”，这将是奇瑞下一步要面对的大难题。
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