中国稀土管控引发日本铃木停产 全球车企警钟长鸣

这两天汽车圈炸开了锅，

日本铃木汽车的生产车间突然安静下来——畅销全球的“雨燕“车型被迫停产，

流水线上的机械臂像被按了暂停键。

这出人意料的一幕背后，

竟是咱们司空见惯的稀土闹出的动静。

记者会上有人抛出尖锐提问：“中国管制稀土导致日本车企停摆？“

得到的回应斩钉截铁：“我们的管制措施没有针对任何国家。“

这话听着耳熟吧？

三年前华为被芯片卡脖子时，

全世界都见识过关键技术断供的威力，

如今风水轮流转，

被称作“工业维生素“的稀土让欧美日车企集体犯了难。

这事儿可太有意思了！

想当年咱们造歼 - 20要用稀土，

造东风导弹要用稀土，

谁能想到最先扛不住的居然是民用汽车？

铃木汽车现在就像突然被拔了充电线的手机，

库存稀土只够撑20天。

要我说啊，

这事儿给全球车企都上了一课：

躺在中国的稀土供应链上吃现成饭的日子到头了。

那些年日本把90%的稀土进口押宝在中国，

欧美车企跟着搭便车，

现在知道着急了？

咱们的稀土矿工戴着防毒面具在矿场挥汗如雨的时候，

这些车企在干嘛？

现在中国要绿色转型，要高质量发展，

整治稀土乱采乱挖难道不是天经地义？

别以为这是中国在搞“稀土霸权“，

咱们手里攥着全球37%的储量，

却扛着世界90%的加工量，

这合理吗？

现在新能源车每辆要用4公斤钕铁硼，

风力发电机要用2吨永磁体，

特斯拉的电机、丰田的混动系统哪个离得开稀土？

日本车企现在满世界找越南、澳大利亚的稀土矿，

可冶炼技术跟不上啊！

就像给你一袋生米，

没电饭锅照样吃不上热饭。

要我说，

与其抱怨中国管制，

不如学学德国大众——

人家三年前就在内蒙古建了稀土循环利用基地，

这才是真·未雨绸缪。

这场稀土风波撕开了全球产业链的脆弱面，

也让我们看清了产业升级的必答题。

当中国从卖稀土矿石转向卖稀土永磁电机，

从出口原材料升级到出口高科技产品，

某些国家是时候放下偏见重新认识“中国制造“了。

毕竟地球村的生意，

从来都是你中有我我中有你。

各位老铁怎么看？

是支持中国正当的环保举措，

还是觉得车企也该自己争口气？

评论区聊聊你的观点，

点赞过千咱们下期深扒稀土战争背后的科技暗战！