说来巧了，朋友的杂货店后面那条巷口，春天一开就能闻到机油味。巷口有家不起眼的小摩托修理铺，陈师傅最喜欢叼着烟念叨五羊老厂子，说，“这厂子比你们北京的老点儿——那时候谁家还没台五羊破。”
这茬又出个新车，说是广东的五羊造的PGX-150，喊得挺响，摆明了冲着本田PCX来的。乍一瞅，外观那姿色还真有那么点神似：线条干净利落，前脸做了个大V字的示宽灯，晚上点着别说，小有派头；不过眼尖的老伙计一眼就认出——灯下那颗透镜大灯，比以前的要大些，说照路怕是管够。这车前面平踏设计，不像本田PCX那种龙骨样，骑着出门买煤气罐都方便得多。
讲明白点，这车一上线，起步那价格，标准版五千九不到六千，还奔着三版本，尾箱的加一百、加七百这样上去。咱邻居家小郭前阵子刚盘算九号的电摩，听了这价差点炸毛，“电的还不如油的贵，咋整？”标准版价格甩开主流同级电摩老远，尾箱配置拉满才七千多，比江苏那边那个劲150还便宜两千多。
“便宜归便宜，蛋疼的地方总有。”这是修理铺的老李说的。硬件嘛——LCD表，45升座桶，能塞下四季头盔和超市三袋菜，日常通勤妥妥的。LED灯全车撒，晚上瞎猫碰上死耗子都能看清。
尾箱两个版本里，后边加了无钥匙启动和护杠，边撑一放就熄火，适合逛夜市忘了收边撑的那挂人。最高配前面还塞了ABS，一键开关，在微信群里有人嚷嚷，搞不明白为啥用按键开ABS，“多此一举啊”，其实就是考虑有些人嫌麻烦，想关就关。
师傅说油箱能缸进九升，比市面常见那种七升八升的多点儿。天气热了一箱油，拐个湾去深圳都够，续航咱群里自测能跑两百五十公里，有人嘴硬能拽到两八零——中山小江说带媳妇出塘厦，油灯亮才加油。
动力咋样？别盼望太高，大排量什么的别想。150cc风冷机，按销售讲的最大功率9.5千瓦，12个多点的扭矩，跟PCX 160纸面数据有差距。“日常代步，红绿灯窜两个比大爷快。”可风冷嘛，老徐那会夏天堵在长龙路，水温高到表都快冒烟，说得他都带点夸张，但市区堵车真容易让人不爽。
一直有人误会五羊奶新品牌，不是，广州五羊摩托年头老得很。以前和本田勾搭过，做过合资，后来各干各的。厂子庞大，有独立工信部序号，据说年产能百万台，跟珠三角那些民营厂不一样。老厂子用料朴实，没什么溢价。小区里头有个教书的开五羊，天天说骑着省心，就是稍微重了点，进车库拎起来喘口气。
冷门小配置题外话，车把下方有个挂钩，看着结实，是那种按下来能卡个菜篮子，师傅笑称“买菜专用挂”，谁家主妇都得夸一嘴。还有一说，转向灯声音略大，隔壁大妈下楼问过，“怎么打灯像放广播似的，吓我一跳”，想想其实倒安全了点。
车主群里时不时冒个故障分享，倒不是啥大事。比如有的骑久了，左后视镜松，得用板手紧一紧，车友调侃说“自己动手风雨无阻，还得涂点松动剂。”偶尔ABS灯莫名其妙亮，重启一回就没事。传言发动机有小概率渗油，但目前还真没谁在群里发证据。
师傅插话，“五羊当年顶风冒雨，咱打从90年代就见过。”至于能不能像老时代那样开出三四十万公里，其实没人敢打包票。倒是小巷头那台老五羊，后挡泥壳贴满小广告，偶尔还进店换火花塞，主打一个情怀罢了。
这车到底咋样，细看“口粮级”，拿来送外卖、带小孩晨练、偶尔回乡下拉米面，便宜好养就是它最大优势。附近旧货市场，倒是有人已经盯上。听说入手俩月，擦了擦灰想挂二手，说不舍得还是想再多骑两年再说。价格降到这份上，主打的也不是身份，是实打实的生活气息。
相关用车见闻，就这么碎碎念两句。老李还说，“五羊这名头雪藏了多年，现在又翻出来，整点干货吧！”
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