别只盯着名牌大SUV了，现在连城市小车都开始玩“高颜值低风阻”这一套，想让上班族的钱包也不闹心——小鹏MONA M03不声不响地来了，一看这架势，简直像在说，“谁说代步车就得‘丑拒’或者‘糙汉’？”
可别瞧不起今年成都车展这波操作，小鹏把MONA M03一亮出来，老实说现场不少观众都瞪大了眼：这真的是主打十万级的紧凑小车？不得不承认，有时候，造型这玩意儿比亲妈还顶用。一身横平竖直的线条，流线脸加科技感爆棚的贯穿灯带，前脸看着比很多大厂的高端货还利落点。难怪有年轻人感叹，“这车下地库，保安都对我客气点。”
先聊点大家关心的动力。小鹏MONA M03这小马达，玩儿的是前置单电机那一套。高配版本输出160千瓦、250牛米扭矩，低配也有140千瓦、225牛米。这啥概念？问问工程师，人家一笑：“你日常上下班、城里拐两圈？随便整！”回答得多实在。续航可没掉链子，MONA M03能跑个500来公里起步，高配直接突破600公里，横跨几百公里的“老家与单位”，倒也不用慌神中途抛锚。
说到内饰，那必须好好唠唠。车里那块15.6英寸大屏幕，刷微博、看导航、听个歌，连打车软件都能直接搞进去，啥叫方便快捷，这就叫方便快捷。屏幕边框窄到快看不见，点点戳戳的顺滑感，秒杀很多同价位小电动车。小鹏家的XOS天玑系统上车，图标大大的，功能逻辑清楚得很——什么语音控制、车载娱乐、联网信息，一样不差。据说后排乘客喊话，前排语音助手也秒回应。想想家里娃在后排喊着要听动画片，那场景可就齐活了。
空间也见不得局促。这车车高一米四九，轴距2735毫米，后排地板够平，后排三张椅子坐仨人都可以忍受。腿晃晃都不是问题，不信试试逮着身高一米八的哥们塞进去，说不定他能帮你安利给篮球队队友。不得不提车内还挺安静，后排也有阅读灯，假装车主一秒变身小资青年有点意思。
再把目光挪到价格表——官方指导价11.98到13.98万元。合着还不到十四万，就能搞这么大屏幕、这么多花里胡哨的配置，一时间让不少小年轻看车预算直接松快一点，不用吃几个月泡面强行攒钱上所谓豪华车。眼下新能源车卷配置，小鹏M03真的有点像“被逼疯”的同学，什么都得塞一点进来。
外观上，MONA M03那一套极简风和空气动力学结合，看着省油其实更省电，自然就成了厂家吹嘘的降风阻王者。长长的贯穿灯带、分体式大灯、黑化元素一股脑堆，点亮了绝对认不出是你楼下邻居那辆面包车。前脸带着点“未来战士”的高冷，日行灯都用环绕式LED，乍一看你还以为是外星人拜访。小鹏很懂年轻人口味，科技感、有个性，关键还省电——嘴上喊着环保，内心更在乎省钱。
到了高配，厂商更没闲着。顶配车型直接在车顶安了个128线程激光雷达，这玩意儿是啥？说直白点，路上遇到突发状况、自动变道、跟车啥的，辅助驾驶说来就来。小鹏这些年搞自动驾驶技术积累没白费，配上高等级感知硬件，聪明人一眼看出厂家在下大棋，谁能抢得智能网联的风口，谁就能卖出天价溢价。这道理，你懂的。
车身侧面窗线挺直溜，后备箱还给你整了溜背设计，运动和优雅都往一块儿凑。多辐轮毂一掏出来，不说是运动版都对不起这份造型。尾部又玩回贯穿灯组、熏黑玻璃，后面还挂着一条“小鸭尾”，颜值党们一天到晚嚷嚷要时尚、动感，小鹏这次可算是顺毛下来了。
回到实际体验，后备箱空间也没让人翻白眼。家庭人口多的，拉行李包、摆婴儿推车都能兼顾。尾部亮黑装饰，连细节都没松懈，能感受到工程师们的努力不只是给老板报喜，而是真想做个良心产品。
聊到这里，有些人要发问了：新能源小车打得这么热闹，三年后电池掉队怎么办？十五万不到的价格，续航、配置、面子一应俱全，能不能抗住后市场的二手残值？小鹏是不是赌年轻人舍得豁出去，喜欢新鲜玩意儿，反正三五年一换车根本没负担，这道理摆着呢。你怎么看？真以为国产电车只是“白菜价替代品”？还是说，你觉得都市通勤就该选这种时尚实用型，省心又好看，比那么多“假洋鬼子”靠谱多了？
不管你怎么想，小鹏MONA M03今年绝对是掀起了十万级纯电紧凑型市场的小地震。就问一句，你心动了吗？是等年底再观望，还是现在就想预约试驾，摸一把这风头正劲的“潮流小钢炮”？说实话，答案未必只有一个，毕竟市场还是要靠大家用脚投票，反正小鹏这次是真把“好看又好用”玩明白了。你要不要加入这波尝鲜大军，怕是得问问你的钱包了。
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