最近汽车市场确实挺热闹的，尤其是新能源车领域，各种新技术、新配置层出不穷，价格也是越来越亲民。
过去我们总觉得，那些听起来特别高科技的智能驾驶辅助系统，像是能在高速上帮你开车、自动泊车之类的功能，怎么也得是二十几万甚至更贵的车才有的待遇。
但现在情况不一样了，有些车企开始把这些高端配置往下放，让更多普通家庭也能享受到科技带来的便利。
深蓝汽车最近推出的全新深蓝S07，就是一个很典型的例子，它的起售价定在了15.69万元，却全系都给配上了华为的乾崑ADS SE智能驾驶辅助系统，这在同价位的车里确实引起了不小的关注。
那么，咱们就来仔细聊聊这台车，看看它到底值不值得大家关注。
首先，最核心的卖点就是这套华为的智能驾驶系统。
很多人一听到带个“SE”的后缀，可能会觉得这是不是个功能缩水的“青春版”。
其实可以这么理解，它和那些更贵的华为智驾系统，在最底层的技术架构，也就是那个叫“WEWA”的架构上，是同根同源的。
这就好比是同一个师傅教出来的徒弟，虽然可能没学全最高深的武功，但基本功和路数都是一样的，非常扎实。
反映在实际开车上，就是这套系统的反应更接近于一个有经验的人类驾驶员，而不是一个生硬的机器。
它在判断路况、决定加速减速或者变道的时候，整个过程会非常平顺自然，不会让车里的人感觉忽快忽慢、心里发慌。
对于一套日常要用的辅助驾驶系统来说，这种“顺滑感”和“拟人感”其实比单纯的功能堆砌要重要得多。
为了让这个聪明的“大脑”能看清路况，深蓝S07在硬件上也没省钱。
车身周围装了3个毫米波雷达、10个高清摄像头还有12个超声波雷达，总共25个传感器。
这些东西就像是车子的眼睛和耳朵，360度无死角地监控着周围的环境。
有了这些硬件基础，那些实用的功能才能真正落地。
比如在高速公路上长途开车，开启它的高速领航辅助功能，车辆就能在设定的车道内自动巡航，并且能根据前方路况智能地调整速度，甚至在需要超车时，打个转向灯它就能帮你判断时机并完成变道，还能自主进出匝道，这对于缓解长途驾驶的疲劳感非常有帮助。
在城市里开车，堵车是家常便饭，它的城区巡航辅助功能就能派上用场，在拥堵路段自动跟停、跟走，解放你的右脚。
对于那些停车技术不太好的朋友来说，它的遥控泊车和记忆泊车功能也相当实用。
前者可以让你人站在车外，用手机APP像玩遥控车一样把车停进狭窄的车位；后者则能记住你常停的车位路径，比如公司的地库车位，下次开到附近，它就能自己开进去停好，非常方便。
当然，智能驾驶的最终目的是为了更安全。
这台车配备了一套全方位的防碰撞系统，包含了我们常见的车道偏离预警、主动刹车、盲区监测等等，总共有二十多项安全辅助功能。
比如在你准备开门下车时，如果后方有车辆或行人靠近，它会发出警报，避免“开门杀”的危险。
这些功能就像一个时刻警惕的副驾，帮你留意那些可能被忽略的潜在风险。
说完了驾驶，我们再来看看车内的乘坐体验。
现在大家买车，对车里的智能化和舒适性要求也越来越高。
坐进深蓝S07车内，第一眼就会被那块15.6英寸的中控大屏吸引，这块屏幕不仅尺寸大、清晰度高，而且还能像向日葵一样左右转动，可以偏向主驾驶方便操作，也可以转向副驾驶方便娱乐，这个设计很贴心。
为了让车机系统运行流畅不卡顿，它用的是现在非常主流的高通骁龙8295P芯片，这保证了你触摸屏幕、切换应用时的反应速度都非常快。
车里的语音助手也变得更聪明了，不仅能识别车内不同位置乘客的指令，还能支持连续对话，不用每次都说“你好，XX”，用起来更像是和一个人在交流。
除了控制空调、车窗这些基本操作，它还能陪你聊天解闷。
后排乘客的体验也考虑到了，有独立的控制屏和可以吸附平板电脑的拓展接口，长途旅行中，一家人可以各得其乐。
在舒适性配置方面，这台车也给得很足。
车内用了大量的软性材料包裹，手能摸到的地方基本都是软的，质感不错。
前排的两个座椅被称为“零重-力座椅”，可以调节到一个非常放松的躺卧姿态，还带有通风、加热和按摩功能，在服务区休息时用一下，能很好地缓解疲劳。
后排座椅的靠背角度也可以调节，让后排乘客也能找到舒服的坐姿。
此外，像20个扬声器的音响系统、可以冷暖调节的车载冰箱、大尺寸的全景天窗和保护隐私的后排玻璃等等，这些在过去通常是更高级别车型才有的配置，现在也都出现在了这台车上，确实提升了整个用车的品质感。
最后，我们来谈谈大家最关心的动力和续航问题。
全新深蓝S07提供了两种动力形式，一种是增程版，一种是纯电版。
增程版可以理解为一台“自带发电机的电动车”，它主要靠电机驱动，行驶感受和纯电动车一样安静平顺。
当电池电量较低时，车上的一台1.5L发动机会启动，但它不直接驱动车轮，而是用来发电给电池充电，这样就解决了纯电动车的里程焦虑问题。
它的纯电续航里程最高有300公里，对于大部分人来说，日常上下班通勤，一周充一两次电就足够了，可以完全当纯电车用，使用成本很低。
而在满油满电的情况下，它的综合续航里程能超过1300公里，跑长途也完全没问题。
而且在馈电状态下，它的油耗也控制得很好，百公里油耗不到4升，比很多传统的燃油车还要省。
纯电版的续航里程是550公里，对于家里有充电桩、活动范围主要在城市及周边的用户来说，也是一个不错的选择。
充电速度方面，它支持快充，官方数据显示15分钟就能把电量从30%充到80%，也就是喝杯咖啡、上个厕所的功夫，又能跑很远了。
针对北方用户担心的冬季电池续航衰减问题，它还用上了一套电池加热技术，即使在零下30度的低温环境下，也能保证电池的性能和充电效率，这一点考虑得非常周到。
总的来说，全新深蓝S07这次的产品力确实很强。
它最大的亮点无疑是在15万这个价位，就给到了全系标配的华为智能驾驶辅助系统，让普通消费者也能用较低的成本体验到前沿科技。
但它又不仅仅是只有这一个优点，在智能座舱的体验、乘坐的舒适性、空间的实用性以及动力系统的能耗和续航表现上，它都拿出了超越同价位平均水平的实力。
对于那些追求实用、看重性价比，同时又对科技配置有一定要求的家庭用户来说，这台车确实提供了一个非常有吸引力的新选择。
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