长安组建新集团！重庆迎汽车央企，要造超级战舰

一张刷屏的照片在汽车圈疯传：十几辆披着红绸的深蓝汽车排成长龙，车头统一的“新央企·新长安”标语刺破薄雾，像一支开往新时代的车队。 这组被网友戏称为“央企迎亲车队”的画面，正驶向7月末那场足以改写中国汽车版图的盛会——长安汽车新集团成立大会。

当兵装集团这个军工老大哥把汽车业务拆分出来，长安汽车的命运齿轮开始加速转动。 公告里藏着关键线索：控股股东“中国长安汽车集团有限公司”悄悄摘牌，换上了“辰致汽车科技集团”的新身份证。 注册资本60.92亿的辰致看似低调，经营范围却覆盖了从整车研发到夜视装备的庞大产业链。 而长安汽车在公告中轻描淡写的那句“控股股东不变”，实际掩藏着更汹涌的潮水——辰致的母公司兵装集团仍是实际控制人。

真正的大戏在重庆上演。 新央企“中国长安汽车集团”即将挂牌，成为继一汽、东风之后第三家汽车央企。 这意味着重庆首次拥有完全属于自己的汽车央企总部，山城的汽车产业版图镶上了金边。 重庆汽车圈流传着一个比喻：“以前重庆造车是打工仔，现在是股东。 ”

兵装集团分家背后是长安汽车的硬实力。 当行业寒冬笼罩，长安却逆势交出135.5万辆的半年销量成绩单，创下八年来最高纪录。 更让人眼红的是新能源板块：44.8万辆的销量比去年猛涨近五成，平均每卖三辆车就有一辆带电。 海外战场同样高歌猛进，30万辆的出口量让“长安”标牌贴满全球五十多国的街头。

翻开重庆的产业底牌，这座城市早就为迎接央企总部备好盛宴。 254万辆的汽车年产量撑起全国8.5%的产能，新能源车产量更是以90.5%的骇人增速狂飙。 华为智能座舱实验室在渝北点亮研发灯，比亚迪电池工厂在璧山轰鸣运转，宁德时代的电芯生产线像银色巨龙盘踞在龙兴新城——整条产业链从三电系统到智能网联已严阵以待。

新集团的骨架正在快速拼合。 当东安动力、湖南天雁等六家上市公司同步发布资产重组公告时，中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳点破了棋局：“这是要打造超级汽车战舰。 ”除了长安汽车这艘航母，兵装旗下汽车零部件资产正火速集结，发动机领域的东安动力、涡轮技术见长的湖南天雁等精锐部队纷纷入列。

央企总部的能量已在长春得到验证。 一汽集团盘踞的汽车城内，博世、电装等三千家配套企业如卫星环绕，给这座城市贡献过半GDP。 而在重庆两江新区的规划图上，围绕新总部布局的“1小时供应链生态圈”已开始落笔，研发中心和高端制造项目的坐标正在加密。

整合的考验紧随机遇而来。 技术部门流传着一个细节：为调试深蓝S7的域控制器，博世的工程师需要同步协调六家不同子公司的数据接口。 “比给交响乐团调音还费劲。 ”一位项目经理苦笑道。 比起这些磨合阵痛，更大的压力来自赛道对手——特斯拉三年前就实现软硬件垂直整合，比亚迪的刀片电池产能正以每月10%的速度爬升。

当山城迎来属于自己的汽车央企总部，新的产业传奇剧本已经翻开扉页。