随着2025上半年的结束，各大车企纷纷交出了销量“半年报”。六大车企2025年上半年销量总和为879.29万辆。同期，上汽则交出了一份充满“新气象”的答卷！
数据为证：仅仅今年6月份，上汽集团销售整车36.5万辆，同比增长21.6%；1-6月份整车批售205.3万辆，同比增长12.4%。今年以来，上汽单月销量实现同比“六连涨”，终端零售交付达到220.7万辆。
面对新赛道这一未来，上汽更是大展身手。上半年新能源车销量达到64.6万辆，总体同比涨40.2%。面对当前“刀刀见血”的车市，上汽的这一数据显得更为难得。
上汽，这家“摇篮”级别的汽车巨头，面对汽车行业逻辑的彻底重构，没有固步自封，更没有随波逐流，而是果断“固本培元”“刀刃向内”，在坚守行业初心的基础上，一手抓精准满足用户的需求，在安全的基础上“拉满”科技，并在多领域做到了行业顶流；一手抓上下游生态伙伴的共赢，打破一切不合理的藩篱，充分团结一切可以团结的力量，彻底打通企业内外部链条，实现“美美与共”，形成“五指攥拳”合力，实现“懂车懂你”的上汽。
攥拳第一招
大乘用车“破茧成蝶”
现在一个物理学名词“熵增”，被越来越多用到社会领域。具体而言，一个封闭体系，如果既不内部变革，也不和外界交流，最后必然走向一潭死水。避免“熵增”的唯一方法，就是一刻不停引入“活水”——无论是内部还是外部。而如何引入活水，考验着企业“顶层设计”的智慧。
毋庸讳言，作为一家走过70年历史的老牌车企，上汽在此前的发展中，也不可避免受到“熵增定律”的影响，从去年8月开始的“大乘用车”改革，正是上汽的一场“顶层设计”。不但展现了上汽决心摆脱“熵增”魔咒，“固本培元”变革的决心，更是面向未来行业竞争的一张宣言书！
大乘用车板块，整合了上汽乘用车（荣威、飞凡、MG）、上汽国际、研发总院、零束科技、海外出行等5大关键业务单元，在组织整合、品牌定位、资源协同等多个维度来一次“大手术”，形成“握指成拳”的合力，实现从产品定义到供应链管理的全链条打通，是上汽应对行业变革、推动自主品牌崛起的系统性工程。
历史经验告诉我们，任何组织结构的变革，必然伴随着人的变革。在整合过程中，上汽集团将干部竞聘作为激活队伍的“关键一招”，让“想干事者有机会，能干事者有舞台”成为全体员工的共识。竞聘上岗改变的不仅是集团的组织架构，更使得集团的“精气神”由此焕然一新，为在市场劈波斩浪积蓄了“弹药”和动能！
既然是竞聘，就要向“一团和气”说不，让“刺刀见红”成为应有之义。近年来，上汽集团通过设立“首席工程师”等机制，持续加大内部领军人才培养。同时，实施“百日百人”领军人才专项招聘行动，快速集聚关键技术和营销精英。目前，集团领军人才库规模较三年前已实现翻番，为技术攻坚和高质量发展提供了有力的人才保障。同时，自2024年8月起，上汽集团推动干部竞聘上岗工作，打破传统国企“论资排辈”的桎梏，以此来深度激发团队活力。这种活力，在“SAIC尚界”等重点项目中加速释放，推动“SAIC尚界”合作项目跑出“加速度”，赢得合作伙伴“效率惊人”的赞叹。此外，在汽车行业浪潮推动下，上汽集团的人才结构也在不断优化，研发人才占比提升至17.5%，软件人才较五年前增长了近50%，高技能人才占比超过35%。
新的“精气神”树立了，效果自然立竿见影！在2025年上海国际车展上，上汽集团首次向媒体全面梳理自主品牌矩阵，赋予每一款品牌全新定位，其中自然也包括大乘用车板块！
按照集团规划，荣威品牌以“满足美好生活向往的国民车”为定位；MG品牌在国内外市场同时发力，在海外市场，依托上汽Glocal（全球+本土）战略，利用先发技术优势，为用户提供车型“全家桶”。智己汽车，定位高端智能电动领军者，是上汽品牌向上的践行者、创新技术的先行者，行业时尚前沿黑科技，智己品牌都会先行先试。
这么多的品牌虽然各有定位，但汽车研发底层逻辑，必然有很多相通的地方，如果各自为政，难免造成资源的浪费和机会的延误。在全新的大乘用车理念下，各品牌的核心研发资源得到了更大程度的集中统一协调，避免了以往“重复造轮子”带来的无谓内耗，集中优势兵力攻关，实现资源共享，大幅提升研发效率和资源利用率。
在智能化用户体验层面，上汽深谙“闭门造车”行不通，大乘用车体系积极拥抱开放合作，与顶尖的生态伙伴进行共创。以智能座舱为例，上汽正在与华为、阿里巴巴、OPPO、火山引擎等一系列科技巨头深度合作，引入其强大的语音交互、生态应用、场景引擎能力。而这种引入，绝不是简单的“拿来主义”，而是结合上汽对汽车场景和用户需求的深度理解，进行深度定制与融合开发，实践“走进用户心，上汽最懂你”的信条。
智能化竞争的核心战场之一是AI能力。荣威选择与字节跳动旗下火山引擎的“豆包”大模型展开深度战略合作。未来的全新荣威“AI汽车”，将具备强大的场景化主动服务能力。系统可实时感知天气、路况、用户习惯等多维度数据，自动适配场景需求，让汽车不仅“听得懂”，更能“想得深”“学得快”，为用户提供前所未有的智能体验同时，也显示上汽深耕AI的决心。
大乘用车体系的建立，是上汽“刀刃向内”改革决心的体现，它打破了内部的“部门墙”和“品牌墙”，初步实现了研发资源的“集中力量办大事”，为后续产品力的持续提升奠定了坚实的组织基础和技术底座。这是其“攥拳”的关键一步。
攥拳第二招
科技为利剑，铸就星辰大海
大模型已经成为汽车显学，背后是智能化和电动化滚滚浪潮不可阻挡。行业不乏追求炫酷概念和短期噱头的现象，如何守住造车“初心”尤为珍贵。面对行业变局，上汽坚决不搞“花架子”，而是一步一个脚印，以科技的力量，展现上汽的造车“定力”。
无论车厢的装饰有多么豪华，也无论融合了多少黑科技，“安全”应该永远是一辆汽车的底线。面对市场的瞩目，上汽在这两个方面都交出了出色的答卷，背后是长期深厚科技积累，更离不开“安全，是平权的底线”这一核心价值观！
如何将撞车的风险降到极低，伤害程度降到极小？上汽依托自身深厚技术积累，构建了一套独有的“三部曲”体系，实现从“钢筋铁骨”的被动防护,到“防患未然”的主动智能：在不怕撞的阶段，上汽构建了自主可控、成熟可靠的数字智能技术，通过全维立体防护来保护乘员；不会撞的主动安全，则是全栈自研中央协调运动控制VMC和线控执行系统，实现对车辆运动轨迹的控制，实现安全保障从99%向99.999%的进化；最后的万分之一，上汽以引领未来的主被动安全相结合的应对方案，守护“万一撞了也不怕”的这份安心。
面对智驾行业的各种旋涡，上汽没有“因噎废食”，而是在确保安全的前提下，积极拥抱智能化。同时，针对各种智驾技术各有千秋的现实，上汽并不追求单一技术路线的“独木桥”，而是打造开放的智能“全家桶”。通过自研与合作并举的方式，整合行业头部技术资源。
“全家桶”里，包括与多家行业巨头合作，覆盖从L2到L4的辅助驾驶系统；与各种品牌手机生态适配的智舱系统；可实现线控转向、原地掉头等功能的智能底盘系统。同时努力搭建更多交互平台，让用户声音转化为产品基因。
电池，是新能源车“三电”核心之一，电池安全，几乎是新能源车安全的核心。每当发生电池自燃事故，总是牵动着社会的神经。而2026年开始的电池“不起火、不爆炸”新规，正是为了回应市场的这一核心关切。对于电池安全，上汽制定了高于国标30%的安全标准，进行了6倍于国标时长的极限测试，旗下“魔方”电池累计交付超50万台，达成行业唯一“零自燃、零热失控”安全表现。
固态电池以其安全和动力方面的双重优势，被称为“皇冠上的明珠”。对于这一长远的未来技术制高点，上汽展现出“敢为人先”的魄力，今年4月10日上汽之夜活动上，上汽向行业内外宣布，新一代固态电池将在2027年装车。一旦这一目标实现，不仅是上汽的成就，更是新能源产业的一次飞跃！
合资板块是上汽的重要支柱，对上汽今天的成就功不可没的同时，也因历史关系的错综复杂，成为本轮改革中一块难啃的“硬骨头”。在这一轮变革中，上汽全面审视用户需求，自主赋能合作基础上，中外方团队深度合作参与研发、定义产品，不但做“接受者”，也做“输出者”，开创“合资2.0”的新纪元。
以上汽大众为例：今年四月，上汽大众首款融合上汽全新座舱技术的奥迪新品牌AUDI E5 Sportback亮相上海国际车展，刚一亮相，其全新的“AUDI”车标就引起了业界内外关注——标志的革新，不仅仅意味着全新品牌的横空出世，更体现了上汽集团从技术引进到技术输出的转变。是变革后的上汽，实力跃升的生动注脚！
攥拳第三招
“美美与共”，全面开放共赢
时光回到1990年，上海汽车拖拉机联营公司正式更名为上海汽车工业总公司，标志着上汽一个全新阶段的开启，“桑塔纳”轿车的国产化率达到60%，年产能从3万辆提升到6万辆。
同一年，著名社会学家费孝通先生在一次学术交流会上，针对不同文化之间的相处，写下了“各美其美，美人之美，美美与共，天下大同”这十六字箴言。其中“美美与共”是箴言的核心，意在鼓励不同文化在保留各自特色的基础上，相互借鉴，携手共赢。“桑塔纳”轿车的辉煌，表明“美美与共”是上汽写在骨子里的基因。
企业是社会的重要组织，不同文化间的“美美与共”，同样适用于企业。上汽，正在打破传统的“门户之见”，在“平权”思想的大旗下，尊重多元技术路线，以此构建“健康共生”的产业生态，为“攥拳”发力提供关键支撑。
例如，积极主动地与不同领域的巨头建立长期、深度的战略联盟。除了本文前述的合作外，还在芯片、操作系统、核心零部件（如电池材料、电机电控）、充换电基础设施等领域广泛布局战略伙伴关系。这种合作不再是简单的买卖或项目制，而是深入到技术联合开发、标准共同制定、数据共享、资本联动的层面，已经超越了单纯“造好车”的层次，在“懂车懂你更懂生态”的目标下，共同构建跨产业、多技术融合的“新汽车生态1.0”。
正所谓“独行者快，众行者远”。汽车行业一些百年巨头长盛不衰的“秘诀”之一，就是通过和上下游产业链“大小伙伴”们错综复杂的合作关系，打破技术壁垒，实现技术与资源的共享，不但“同安乐”，而且“共患难”，形成“抱团”文化，以此构建信任默契，共享行业红利。变革者上汽，也正走在这样一条康庄大道上！
具体而言，在联合前文所述“大伙伴”——各行业巨头的同时，上汽也深知，健康的产业链离不开广大中小供应商“小伙伴”的稳定支撑。为此，上汽通过技术协同、金融支持、数字化提效及绿色转型等举措，系统性赋能中小供应商，彰显了其作为行业“链主”的责任担当同时，也赢得了供应商的信任与长期合作意愿，提升了整个体系的抗风险能力和协同效率。
彰显担当的智慧，除了惠及上游供应商，还有下游经销商：以上汽乘用车为例，目前正推进“能力生态赋能体系”落地，同时通过动态返利机制、供应链金融支持等手段助力合作伙伴降本增效。通过构建“授人以渔”的赋能框架，旨在让经销商不仅通过现有政策获得市场红利，更依托数据驱动工具与标准化运营体系，逐步实现从“被动接单”到“主动获客”的能力升级。
尾声
汽车产业的转型之路道阻且长，喧嚣的市场中，充斥着各种纷纷扰扰。回望这大半年的革新，上汽的底气在于：在巨变中守住了“固本培元”的定力（死磕技术、打磨体系、夯实品质）；在变革中展现了“敢为人先”的勇气（拥抱AI、发力固态电池、坚定开放生态）；更依托数十年造车积累的深厚“家底”和对汽车产业规律的深刻认知。
“五指攥拳”的战略，正将分散的力量拧成一股绳，将内部的壁垒推倒，将外部的伙伴拉近。通过整合业务部门、追逐前沿科技、开放生态构建等实操，共同推动“上海智造、中国品牌、全球品质”的持续进化与升维。
上汽集团这场“活水”转型，正在为中国汽车产业的升级突围，提供一个值得深入观察的样本。
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