2026年4月17日正式上市，上市29分钟大定订单突破10000台；上市13天交付近3500辆；5月首个完整交付月销售6103台，超越问界M8，登顶成交均价30-50万混动SUV销量榜首，并成为30万以上全品类口碑第一；7月销量5699辆，本年累计销量已达19646辆。在30万级混动SUV市场，这台被官方定位为“超级电混高性能旗舰SUV”的极氪8X，用实打实的销量证明了自己的爆款地位。今天不聊价格不带节奏，单纯从产品本身出发，跟各位聊聊这台车到底凭什么卖这么好。
外观：直瀑式镀铬格栅+5100mm车长，气场不输百万级
极氪8X延续了极氪9X的家族设计风格。前脸配备大尺寸一体式直瀑式金属镀铬格栅，灵感来源于宫殿台基，彰显出磅礴气势。两侧配备分体式车灯，车顶标配激光雷达。一体式驭风前机盖通过两侧导流槽设计不仅能降低风阻，还将视觉重心下移。车门采用零面差镜面设计，配备传统外拉式门把手与无框车门。
尺寸是这台车最核心的优势之一。长宽高5100mm、1998mm、1780mm，轴距3069mm。什么概念？和宝马X5体感相仿，定位中大型SUV。曜影版车身长度与宽度分别提升至5108mm和2026mm。车尾配备海岸线贯穿尾灯，以54894个钻石型面打造，拥有630nm超红光技术。整车提供云珀红、极夜黑、极昼白、月海灰、玄武灰五种配色。整车气质走的是磅礴大气中带运动感的路线——直瀑格栅加超5.1米车长，开出去确实有排面。
内饰：双联屏+双8295P芯片+29扬声器Naim音响，40万级豪华天花板
坐进车内，最直观的感受就是——这套内饰放在40万级车里，确实有点超纲。
座舱采用斯堪的纳维亚简约豪华设计，分层式中控台搭配哑光金属饰条。座舱核心为15.6英寸中控屏与12.3英寸副驾娱乐屏组成的无缝连屏。屏幕下方保留钢琴按键式实体快捷按键，中控区设置驾驶模式圆形旋钮，兼顾科技感与行车盲操实用性。Max版搭载16英寸3.5K Mini-LED中控屏；Ultra、Ultra+版配备16英寸3.5K OLED中控与副驾双联屏。全系标配44英寸AR-HUD抬头显示。
座舱大面积采用超柔苯胺真皮与Soft NAPPA全粒面头层真皮拼接包覆，顶棚、立柱均为Ultrasuede®麂皮绒材质。全系搭载双高通骁龙8295P芯片，Ultra及以上版本升级为双8295平台。首发Zeekr AI OS7原生AI操作系统，集成DeepSeek与豆包大模型。29扬声器Naim殿堂级音响系统（可选装与宾利同源的Naim 7.1.4全景声场音响）。17英寸3.5K后排吸顶屏。座舱还配备9.5L冷暖冰箱、三温区双层流空调、二排侧窗电动隐私遮阳帘等配置。整体来看，这套智能座舱和舒适配置在40万级SUV里确实走在了前面。
空间：3069mm轴距+1133L后备箱+2200L扩展，大五座名副其实
3069mm的超长轴距是极氪8X最大的杀手锏。提供5座和6座两种布局。后排腿部空间极为宽敞，二排座椅自带加热、通风、按摩。二排右侧标配伊姆斯躺椅，靠背最大调节角度137°，支持22点式按摩。二排还配备双小桌板。
储物能力才是这台车最大的亮点。后备箱常规容积1133L，后排座椅放倒后可扩展至2200L。露营装备、大件行李随便放。全车50处储物空间。日常通勤、全家出游、露营装备都能从容应对。
动力与续航：900V平台+三电机1030kW+2.96秒破百+410km纯电，性能与续航兼得
动力是极氪8X最核心的竞争力。全系标配全栈900V高压平台。搭载2.0T插电混动系统，发动机最大功率205kW，热效率达46%。
提供双电机和三电机两种驱动形式。Max、Ultra、Ultra+版标配双电机四驱系统，综合功率660kW（898马力）。零百加速3.7秒。曜影版搭载三电机兆瓦四驱，系统综合功率达1030kW（1400马力）。零百加速仅需2.96秒。最高车速230km/h。WLTC馈电油耗6.43L/100km。提供智能电混、强制纯电、纯电优先、燃油优先四种动力模式。
电池提供55kWh、70kWh两种6C混动电池。CLTC纯电续航最高410km。CLTC综合续航达1416km。支持6C超快充，20%至80%充电仅需9分钟。全系标配6kW对外放电功能。410km纯电续航意味着什么？日常通勤往返40km的用户，可以做到一周一充、日常代步几乎零油耗。偶尔跑长途，1416km的综合续航足够跨越多个省份。
底盘更是越级配置。全系标配浩瀚AI数字底盘。标配闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器。悬架调节行程80mm，最大离地间隙241mm。Ultra+和曜影版还配备主动稳定杆。麋鹿测试成绩83.6km/h。前双叉臂、后五连杆全铝悬架。这套底盘组合兼顾了城市道路的舒适性与激烈驾驶的操控性。
智能科技：5颗激光雷达+双Thor芯片+1400TOPS+无图城区领航，智驾天花板
极氪8X最核心的竞争力就是智驾。全系标配激光雷达。首发搭载新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统。提供H7/H9双智驾硬件方案，顶配版搭载5颗激光雷达。搭载双NVIDIA Thor芯片，车端算力达1400TOPS。全车共43个传感器。
功能上，入门版本就支持城市无图NZP、高速领航、车位到车位全程领航全系标配。支持全场景通行、AI终点精确领航、无图园区漫游等功能。依托G-ASD 4.0执行终端与超级Eva思考中枢，支持自然对话交互。搭载吉利自研WAM世界行为模型，实现感知、决策、执行的全局融合。首发舱驾融合超级智能体，打通辅助驾驶与智能座舱多域系统。
安全方面，全车满足中欧双五星安全标准。从被动安全到主动守护，极氪8X的智驾与安全体系在40万级价位确实做到了全面领先。
写在最后
一圈看下来，极氪8X给我的感觉就是——它把40万级中大型混动SUV这个品类的产品定义，重新写了一遍。直瀑式镀铬格栅加超5.1米车长的磅礴气场、双联屏加双8295P芯片的智能座舱、3069mm轴距加1133L后备箱的超大空间、900V平台加三电机1030kW加2.96秒破百加410km纯电的极致性能、5颗激光雷达加双Thor芯片加1400TOPS加无图城区领航的智驾配置，每一样单独拿出来在同级里都够能打。
29分钟大定破万、5月6103台登顶30-50万混动SUV销冠——这些数字背后，是消费者用真金白银投出的信任票。极氪8X以32.98万元起的限时售价，将900V平台、三电机兆瓦电驱、双腔空气悬架、5颗激光雷达和1400TOPS算力一次配齐，直接对标宝马X5、理想L9、问界M9等中大型高端SUV市场主力车型。
