「狼堡速度」稳了？全球交付量再破百万 「大众集团用数据证明，大象也能跳舞！」——格隆汇在最新报道中如此评价。4月9日，大众汽车集团公布2025年Q1战绩：全球交付213万辆，同比增长1.4%。这相当于每分钟卖出近50辆车，连马斯克看了都得说一句“这速度够卷”。不过，看似稳如老狗的业绩背后，藏着两股“冰与火”的力量：一边是纯电车销量暴涨58.9%，另一边是中国市场交付量暴跌7.1%。
中国「大本营」失守？油车用户集体「躺平」 当你刷着短视频看新势力车企疯狂内卷时，大众在中国市场正经历着“反向操作”：一季度64.41万辆的交付量，直接倒退回三年前水平。有人说这是“合资车信仰崩塌”，也有人调侃“大众粉都去抢小米SU7了”。但真相可能更扎心：面对国产新能源车的“贴身肉搏”，大众的燃油车用户正在用脚投票。
纯电「第二曲线」杀疯了！欧洲人比中国人更爱ID.系列？ 你敢信？大众在欧洲卖掉的纯电车，比特斯拉还像“街车”。一季度21.68万辆的全球纯电销量里，欧洲贡献了超15万辆，直接比去年翻倍。难怪网友玩梗：“德国人买ID.3就像中国人买手机——闭眼入。”但反观国内，ID.系列虽然也在增长，却被新势力按在地上摩擦。到底是欧洲人不懂车，还是中国人太挑剔？
争议焦点：大众到底是「老司机」还是「诺基亚第二」？ 有人翻出五年前的评论截图狂嘲：“说好的电动化转型慢必死呢？”毕竟，大众纯电销量暴涨近60%，财报里却藏着燃油车利润下滑的雷。更魔幻的是，当中国网友吐槽ID.车机卡成PPT时，欧洲车主却在社交平台晒出“油改电真香”的凡尔赛文学。这波分裂操作，像极了当年诺基亚一边造塞班机，一边偷偷研发安卓的迷惑行为。
文末锐评 大众这波“油电双修”的走钢丝战术，到底是传统巨头的韧性，还是转型期的挣扎？当中国市场的寒意传到狼堡总部，ID.7能不能靠降价挽回颜面？评论区交给你们：你看好大众的电动化未来吗？ 大众销量玄学 #合资车还香吗 #油电大战真相 #反向凡尔赛 #评论区Battle
（看到这条，某新势力CEO默默点了个「在看」并截图发到高管群）
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