长三角，一个发展十分出色的区域，因此对于交通的需求也更大，为此，也愿意多花时间与金钱去落实更多优质交通，方便百姓出行的同时，还可以为长三角的进一步发展赋能。
这不，2025年已快过半，但长三角却有两条新高铁“横空出世”，这两条新高铁以前基本是没听说过的，不过较为可惜的是，两条新高铁线路走向还是“谜”，当然，这或许也是两条新高铁启动研究的目的，即进一步确定线路。
2025年长三角“横空出世”的新高铁之一：沿海高铁新通道！
沿海高铁新通道是南通提出的一条新高铁，其中启东也积极参与了，信息只表示启动研究，其它信息是较少的，那现在线路走向就是“谜”。
很多人很想知道线路走向，那只能靠猜测。从早期南通的南北高铁布局来看，是偏于南通西部的，那新通道大概率会选择东部，经过的区域应为如东、通州、海门、启东等地，这才算是真正的沿海高铁新通道，从启东过江进入崇明，进而进一步通达上海。
这样就能更好地促进南通与上海的往来，才能真正算得上沿海高铁新通道。
不过，落实也没有那么简单，一、线路怎么走未知；二、上海的态度一直未明；三、如果落实且沟通上海的话，是需要两过长江的，过江通道建设更是大难题，是需要率先落实的。
由此来看，沿海高铁新通道是需要时间磨合的，或许会是一个很长的时间，但为了发展，为了积极向上海靠拢，南通也会坚持落实下去的。
2025年长三角“横空出世”的新高铁之二：宜湖高铁南延！
宜湖高铁南延是湖州提出的一条新高铁，同样的也仅是前期研究，线路走向也是“谜”。
对于宜湖高铁，相信长三角的小伙伴应该有所了解的，因为宜湖高铁正是盐宜高铁南延线，应该是与盐宜高铁同步落实的。而宜湖高铁落实后，就可以直达湖州站，进而沟通宁杭高铁、合杭高铁进入杭州境内，其中宁杭高铁是相当繁忙的，而合杭高铁也有着不错的流量。那提出宜湖高铁南延，目的也很明确了，就是了进一步沟通杭州，形成新的湖州沟通杭州的通道。
不过，杭州区域是较大的，宜湖高铁南延怎么沟通？真不好说，要说需要吗？杭州东西部都需要，东部是因为太繁忙了，而西部是因为高铁布局太稀松了。这也正是宜湖高铁南延提出研究的目的吧！
同样的，宜湖高铁南延的研究也会是一个长期的过程，但都是值得的，如此才更有助于杭州北上，更可提升湖州的枢纽地位。
相信在长三角强大的背景下，沿海高铁新通道、宜湖高铁南延会早日确定线路走向，进而进一步落实，完成长三角高铁网，促进百姓的出行，为长三角的更快更好发展贡献大力量。
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