2025 年，国铁集团在智能动车组领域的首轮招标结果新鲜出炉，各大中标厂商和铁路局的 “新装备” 动态备受瞩目。此次招标不仅涉及新型列车的投入，还将重塑各铁路局的运营格局，尤其是上海局集团和昆明局集团，在这次招标中收获颇丰。
此次国铁集团共招标 68 标准组智能动车组，分为 7 个包件。在这场激烈的竞争中，各大轨道客车制造巨头纷纷展现实力。中车长春轨道客车股份有限公司拿下包件号 1，其中包含 15 列耐高寒配置动车组和 5 列 16 节编组动车组。长客作为我国轨道客车研发制造的 “老将”，在高寒动车组领域经验丰富，其产品能够适应极寒天气下的稳定运行，为北方地区的高铁线路提供可靠保障。
中车唐山机车车辆有限公司中标包件号 2、5，获得 10 列 8 节编组和 5 列 16 节长编组动车组订单。唐车此次表现亮眼，特别是首次涉足长编组智能动车组生产领域，为其产品布局增添了新的亮点。长编组动车组通常适用于客流量较大的线路，能够有效提升运输效率。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司则中标包件号 3、7，共计 15 列 8 节编组动车组。四方机车长期以来在高速列车制造领域处于领先地位，其生产的动车组以高性能和稳定性著称。而青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司（AST）也不甘示弱，获得包件号 4、6，共 8 列 8 节编组动车组订单。AST 结合了中法先进技术，在铁路客车设计、制造及售后服务方面有着独特优势。
此次招标中，上海局集团可谓收获满满。唐车生产的 20 组智能动车组将全部配属给上海局。长三角地区高铁线路如同密密麻麻的交通脉络，客流量巨大，一直以来都是动车组配属的重点区域。上海局对长客和唐车生产的复兴号 BF 系列动车组情有独钟，这一偏好由来已久。回顾过去，若不是长客和唐车在某些时期产能受限，上海局因缺车而不得已配属了 15 列青岛四方生产的 CR400AF，如今上海局的复兴号高速动车组很可能清一色都是 “金凤凰” 系列。
“金凤凰” 系列动车组，也就是复兴号 BF 系列，以其出色的性能和外观设计，在长三角地区的高铁线路上成为一道亮丽风景线。其内部设施舒适便捷，能够为旅客提供优质的出行体验，极大地满足了长三角地区庞大的商务、旅游等出行需求。上海局持续扩充 “金凤凰” 家族，无疑将进一步提升该地区高铁运营的服务质量和运输能力，巩固其在全国高铁运输网络中的重要地位。
昆明局在此次招标中也迎来了重大突破，将获得车组号为 2426、2427 的两组智能动车组。这不仅意味着昆明局成为全路第 15 个配属时速 350km 复兴号高速动车组的铁路公司，更标志着其在高铁运营领域迈出了重要一步。目前，兰州局集团、乌鲁木齐局集团和青藏铁路公司尚未配属复兴号高速动车组，昆明局的这一 “新装备” 引入显得尤为突出。
对于这两列智能动车组未来的运用方向，目前还存在诸多猜测。是用于京昆标杆线路，拉近昆明与北京的时空距离，促进两地间的经济文化交流？还是投入到沪昆标杆线路，加强昆明与长三角地区的紧密联系？随着渝昆高铁即将建设完成，昆明局的高铁线路布局将进一步优化，预计未来还会配属更多的复兴号高速动车组。这将极大地提升昆明局的运输能力，助力云南更好地融入全国高铁网络，推动当地旅游业及相关产业的蓬勃发展，为区域经济增长注入强大动力。
此次 2025 年第一批时速 350km 智能动车组招标结果，无论是对中标厂商的业务拓展，还是对上海局、昆明局等铁路局的运营提升，都具有深远意义。它不仅反映了我国高铁装备制造水平的不断进步，更预示着各地区高铁运营服务将迎来新一轮的优化升级，为广大旅客带来更加便捷、高效、舒适的出行体验。
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