9月23日，吉利中国星东方曜系列正式上市。其中星瑞全新东方曜提供2.0TD+8AT与1.5TD+7DCT两种动力组合，提供6款配置，官方价格区间为9.87万元至13.87万元。星越L全新东方曜推出三款2.0TD+8AT车型，官方价格区间为15.87万元至17.97万元。同时根据不同车型还推出了包括1.3万/5000元现金优惠等政策，实际价格进一步下降。
这次中国星东方曜系列上市，带来了全新的车色，全新的配置，更强悍的动力，以及全面升级进化的产品力。
200千瓦+400牛米的2.0T发动机
中国星东方曜的星越L和星瑞均提供了2.0T+8AT的动力选择，在10万至15万区间，哪怕在全球市场，能够提供2.0T+8AT的车型也不多见。至于ABB等豪华品牌，起码30万+的C级车才会普及这套动力。总之这套大马力发动机+8速变速箱的搭配，在燃油车时代，超过了绝大多数车型，现在区区十几万级别的车子可以享受，非常实惠。
必须重点提及这台2.0T发动机，发动机融入了包括涡轮增压、直喷等各种先进技术，在功率输出方面达到200千瓦，最大扭矩400牛米，这是两个非常优秀的数据。
在全球全行业，能够同时达到这两个指标的量产发动机极少极少，即便在行业占据优势的奔驰E级搭载的2.0T发动机，低功率仅为150千瓦+320牛米，高功率也不过190千瓦+400牛米；即便号称买发动机送汽车的本田，旗下冠道搭载的2.0T发动机，最大功率192千瓦，最大扭矩370牛米，两个指标都低于吉利这台2.0T发动机。
能够同时超过吉利中国星这台2.0T发动机的非常罕见。目前国内市场，能够完全在两个指标全部超过这台发动机的，只有福特锐界L搭载的2.0T发动机等极个别案例。可以类比的是，锐界L搭载的2.0T发动机最大功率202千瓦，最大扭矩405牛米，在性能指标上也仅仅比吉利中国星稍微强了那么一点点。
而在价格方面，上述提及的三款车型，任何一款都比吉利中国星东方曜系列贵得多。也就是说，在今天燃油车市场，你拿出十几万预算，享受200千瓦+400牛米发动机，难能可贵。
线控底盘带来优异操控
首先大致普及一下线控底盘的概念，线控底盘就是通过电子信号替代传统机械连接的智能底盘系统。举个例子，比如在机械时代，制动车辆时候，驾驶者脚踩制动踏板，然后制动踏板通过机械连接刹车泵以及液压装置控制刹车盘，然后实现车辆制动。转向时候，驾驶者通过转动方向盘，然后通过方向杆和转向机，牵动转向轮，实现转向目的。
总之无论是制动还是转向，都需要复杂的机械传动。线控底盘不是，线控底盘仅需一个信号就可以控制车身。比如需要转向时候，轻轻转动方向盘，发出转向信号，这个信号给到转动电机，电机直接驱动车轮就可以实现转向，在方向盘和车轮之间，不需要物理连接，理论上，方向盘即便放到后排，都不影响驾驶。
线控底盘技术，使得就底盘结构更加简单，不需要复杂的机械传导，空间布局更加自由，同时信号传递更加迅捷。
比如得益于线控底盘技术，中国星东方曜系列部分车型前后配重比接近50:50，配备四轮独立悬架、大直径防倾稳定杆等装备，可以大幅度提升车辆操控性。提升急加速、紧急刹车以及高速过弯时候稳定性。尤其紧急制动时候，讯号传输极其迅捷，百零制动仅需37米多一点，超过了很多价格贵得多的车型。
星越L东方曜更搭载博格华纳第六代电液式四驱系统，实现50:50的前后扭矩分配，0.03秒的极速响应速度，在沙地、泥地、雪地以及非铺装道路行驶更加平稳，在复杂环境的通过能力更加优秀。
智能化直追新能源
在一般固有印象中，燃油车和智能化似乎有着天然隔阂，这个确实有一定道理。毕竟发动机+变速箱的构造相比电池+电动机复杂太多，在智能化方面先天不足。但是中国星东方曜智能化水平依然在燃油车领域达到了一个新高度，即便不如最先进的电车，在燃油车领域基本可以随便打。
比如智能互联方面，星越L全新东方曜搭载12.3英寸液晶仪表盘，主副驾搭载14.6吋X2的双联屏（部分车型），拥有25.6英寸HUD。总之四块大屏单独拎出来，算不上特别先进，但是四块大屏加在一起，再实现四屏联动，在行业也是中等偏上水准，尤其双14.6吋大屏还支持三指滑屏，主副驾内容随心切换，科技感和便利度大幅度提升。
驾驶辅助部分，中国星东方曜硬件方面搭载11个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，芯片算力达128TOPS。全面覆盖智能辅助行车、辅助泊车、主动安全等三维度的驾驶辅助，在燃油车领域，优势非常明显。
写在最后
当然，无论在蓝星屈指可数的2.0T发动机，还是线控底盘的发展潜力，或者几乎赶上新能源的智能化水准，吉利中国星系列确实达到了燃油车领域新高度。而在价格方面，最低已经进入10万级，同时终端还给到了强有力的限时优惠，你还能再要求什么呢？
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