长安启源突然卖爆，低价策略遭质疑，市场下一步怎么走？

现在国内电动车卖得越来越好，特别是长安启源这公司最近有点厉害。刚过去的九月份销量突破四万台，比前几个月涨了不少。要说为啥涨这么快，主要是他们新出的Q07车型价格定在二十万左右，正好卡在这块市场空档。

新能源车补贴退坡后，好多车企销量都掉，但启源反而涨。特别是三四线城市买的人多，占销量三分之一还多。这说明便宜实用的车在市场上吃香。不过仔细看他们产品线就不一样了，SUV卖得好但轿车卖得差，A07轿车一个月才卖出两三千台，连Q07销量的零头都不到。

启源还弄了款小车LUMIN，在五到十万市场站住脚。但这车技术含量低，利润薄，主要用来凑销量。现在公司开始往高端走，新出的A06定价二十五万以上，想赚更多钱。问题是这种价位市场竞争激烈，像比亚迪海豹卖得就不错，买的人更认电池技术和续航。

最近交付问题也开始冒头，有家车企因为交车慢被客户投诉。启源虽然现在没这毛病，但新车订单激增后产能能不能跟上还是个问号。他们现在搞预售锁单，但要是真出现供不应求，客户会不会等烦了转投他人？

再说说二手车，现在电动车贬值快，车主总担心卖不出好价钱。理想汽车搞了个保值回购，启源估计也在研究这种办法。如果真推出类似政策，对卖贵价车肯定有帮助。

补贴没了以后消费者变得更挑剔，便宜车和高价车销量差得越来越开。有的图便宜就买，有的非要挑配置全的。启源Q05曝光内饰后，马上有竞争对手跟进升级车机系统，生怕被抢客户。

现在供应链也成问题，电池成本高，他们既自己研发又和宁德时代合作，想把成本压下去。不过造电池得花钱建厂，短期不一定见效果。线上APP搞会员社区，线下又开了体验店，想学蔚来那样深度绑定客户，但能不能做成还不知道。

启源汽车靠着低价策略冲销量，但也面临质量保障和品牌升级的矛盾，接下来的几个月能不能稳住这个增长势头，就要看他们怎么解决这些问题了。