台铃新款续航冲150公里，冬天实测跑过100里，师傅点赞耐折腾

标题：电动车续航不够用？三款长跑能手体会下

内容：

半月前小胡还在群里抱怨，说他送餐儿跑三环绕城，电动车老是半路剩一格电，跑得人焦虑，手机导航都不敢开太亮。后来有人发了个图，说台铃新款超能S塞北整得还行，续航老实能冲个150公里，还顶风带坡子——不过胡子说他隔壁修车师傅用这车，常大冬天能跑100多公里，天热能赶上厂家宣称，但电池百里带点水分。

上回去店里瞅了下，这台铃超能塞北造型倒不咋洋气，前脸俩灯疙疮似的，夜路开着贼亮。听销售胖子吹，3000瓦强磁驱动，72伏35安石墨烯电池，啥筋斗云省电平台还喊出来，技术名头真多。真正用得最多还是“云动力4.0”，说能看得住电，师傅念叨了三回，说你踩得狠，能省不少电，开敞路效率高。其实直接点，进店试骑绕了圈，液压减震挺软，土路压个坑没啥声响。手机APP能开锁，啥倒车、P档驻车，防滑也是亮点，但我爹用不着这些花活，顶多骑着上下班。

说起新日博战，我哥们小蔡送外卖用这款，属实能顶一天不用充电，他微信号都叫“博战小王”。这车座鞍得劲儿，两人挤着骑都不觉别扭，前几天他领老婆去郊区摘草莓，全程下来电还剩小半格。新日1200瓦动力，搭72V35安石墨烯电池，也是厂家这几年推的主力，跑完160里路面不打怵。液晶仪表还凑合，速度跟剩余电量拍照也清晰。说个冷门，他平时脚踏面还当快递架子来使，30升座桶搁雨衣、头盔，甚至有次抢到警告单据都藏里了。解锁有新意，蓝牙一靠近自动解锁，连手都不用碰钥匙；模式就三个，师傅群里常说平衡挡最省钱，性能挡动力猛能费点电。

至于立马开拓者，那天听邻居王总踢着门，一进屋就嚷：你晓得伐，我这新车250公里跑下来了，充一次电三天都不带虚标。立马车用的1000瓦电机，说是高效省电，马力其实把稳，不暴力但贼持久。那电池是72伏38安立马专用石墨烯，账号刚毕业那会正好换了两块老电池，新款电芯耐冻，冬天野外送快递没掉速。智驾功能是升级了，TCS防侧滑、定速巡航还有爬陡坡的，外卖群里就把这几个功能疯传，说爬天目路时轻了不少。小王还琢磨，这车手把下边藏了一个迷你USB口，可惜反正没人用，只是厂家为了标新立异。

顺嘴插个新鲜事，听隔壁大爷讲，之前有年头的老电动车用的是PTC电阻加热，冬天续航直接减半。现在石墨烯电池能抗寒，老铁还说立马新款带个隐藏充电口，夜里充电能定时关；台铃和新日有防水电控盒，梅雨季节不怕线路被泡，师傅特地灌了点树脂。“电动车配置就是花活多，真得用才晓得哪个才顶用。”这是小区修电机的老汤挂在嘴边的。

至于哪里买，东城旧货市场偶有流通，常有人半价出二手。车友群半夜还聊过，有一批开拓者吊在速递公司门口，磨了两年了，电池还硬朗，说不定保值能赶上汽油小摩的残值。二手市场里，老款新日甚至能拿来改装加大灯带，台铃这款被外卖大军宠到。

上周末，有人晒图，说自己车跑出去泡了水，维修师傅还顺嘴说：“电池得先干，别急着开电门，一开电就叫‘烧主板’，保修得等老板心情。”顺便提醒一句，夏天暴雨后别急着骑，车底线就忒容易进水。

至于这些车型，别问我哪个好，问问隔壁师傅，有的说台铃最抗造，有的说新日这段性价比高，立马续航长得离谱——真到你自己过来看，隔壁邻居都能给你讲三种不同的故事。

信源？外卖群、车友群、师傅、东城旧车铺加上楼下王总茶余饭后说书，全称不上靠谱，只当闲聊嘘寒问暖罢了。