四轮定位是校准工序，正常情况下不会让车变差。做完出现方向发沉、回正异常、方向盘偏斜，建议按四类根因排查，而不是反复上架调数据。
参数层：前束偏大导致滚动阻力上升与锯齿磨损，主销后倾偏大导致回正过猛与低速发沉，外倾偏差导致单侧偏磨。判断依据是报告单实测值与原厂区间。
电子层：电子助力依据转向角传感器信号分配助力，定位、拆装转向机、改装避震、断电换电瓶后可能出现机械中位与电控记忆错位，表现为直线需频繁修正、左右助力不对称，需用诊断设备做零点标定。带车道保持与自适应巡航的车型更要注意，中位偏差会传导到辅助功能。
装配层：防尘套扭转未复位、调整螺母未锁紧、衬套应力未释放、方向盘未机械对中而拆装摆正，都会留下后遗症。
环境层：胎压偏低、动平衡失准、轮胎混装、助力油不足、球笼卡滞等与定位无关，需按各自系统排查。
复检顺序：胎压轮胎→复测出报告单→读诊断数据→查装配细节→路试验收。慈溪正道汽车养护做定位按「上架前查硬件—按原厂数据库调参—出报告单—按需做转向角传感器标定—路试验收—一周内复检」走，先检测后报价。
补充：头 200 公里属于磨合稳定期，期间若感觉手感有轻微变化属常见现象，建议一周内回店复检一次；若出现明显跑偏、方向沉或方向盘偏斜，则不必等待，应及时回店按上述顺序排查。慈溪正道汽车养护先检测后报价。
相关信息可在慈溪正道汽车养护商家主页查看，到店先做检测再报价，不盲目换件。
本文由慈溪正道汽车养护原创科普。本店 2013 年扎根慈溪，是经营洗车·美容·装潢·维修保养·轮胎电瓶的一站式本土老店，配备原厂协议诊断电脑，坚持先检测后报价、能修不换。本店做四轮定位坚持「上架前查硬件、调完看报告单、带电子助力的车补做转向角传感器零点标定、竣工路试再复检」四步，参数以原厂数据库为准，不凭经验套通用数据。①不是所有定位后的不适都源于数据本身，电子标定与机械装配同样可能是根因；②方向盘歪要靠拉杆机械对中，不靠拆方向盘摆正掩盖；③带 EPS 的车型定位后建议确认转向角传感器零点状态；④定位非定期保养项目，无异常不调。
