最近，汽车圈里最热闹的话题之一，莫过于下一代宝马X5的内饰照片在网上传开了。
对于很多喜欢车的朋友来说，宝马一直以来都是“驾驶乐趣”的代名词，尤其是它那套以驾驶员为中心、操作起来得心应手的驾驶舱设计，可以说是经典中的经典。
但这次，宝马似乎下定决心要来一次彻头彻尾的改变，而这个改变的核心，直接就把大家最熟悉的仪表盘给“请”出去了。
这一下，可就引起了不小的讨论，很多人都在问，没有了仪表盘的宝马，我们开车时眼睛该往哪儿看？
这到底是科技的进步，还是设计师一时兴起的冒险呢？
咱们先来看看这个变化到底有多大。
根据目前流传出来的照片和信息，新款宝马X5（内部代号G65）的内饰，最抢眼的就是取消了方向盘后面那个传统的仪表盘区域。
取而代之的，是一块官方称之为“BMW全景光毯”的超长条形屏幕。
这块屏幕非常特别，它不是像我们现在常见的液晶仪表盘那样嵌在仪表台里，而是直接横贯了整个前挡风玻璃的下沿，从驾驶员一侧一直延伸到副驾驶座前方。
它的工作原理，是把车辆的时速、导航箭头、续航里程等关键信息，直接投影到这块特殊处理过的黑色涂层区域上。
宝马官方的说法是，这样做能让驾驶员的视线尽可能地保持在路面上，不用再低头去看仪表，从而提高行车安全。
这个想法听起来确实很先进，也很符合未来汽车的发展方向。
理论上，驾驶员的视线焦点不用在远方的道路和近处的仪表盘之间来回切换，眼睛不容易疲劳，也能更快地对路况做出反应。
但是，理论归理论，实际用起来会是什么样，很多人心里都打了个大大的问号。
我们可以想象一下开车的场景：时速和简单的导航指示确实是在你的视线正前方了，可如果你想看一下详细的地图，或者切一首歌，调整一下空调温度，你还是得把视线转移到中间那块尺寸不小的中控触摸屏上。
这样一来，你的视线轨迹就从原来的“路面-仪表盘”的短距离上下移动，变成了“路面-风挡下方长条屏-中控大屏”的一个三角区域来回扫视。
这个过程，会不会因为信息分布得太开，反而让驾驶员更容易分心呢？
而且，这条长长的屏幕，在白天阳光强烈直射的时候，显示效果清不清晰？
会不会有反光问题？
到了晚上，它会不会因为太亮而影响前方视线？
这些都是实实在在需要考虑的问题，毕竟，驾驶习惯是几十年养成的，突然来这么一个颠覆性的改变，大家需要时间去适应，而这个适应过程中的安全性，就显得尤为重要。
如果说取消仪表盘还只是对驾驶习惯的挑战，那么另一个改变，对很多宝马的老车主和爱好者来说，可能就是情感上的难以接受了。
那就是，宝马经典的iDrive旋钮，我们平时开玩笑叫它“大鸡腿”的那个物理控制器，也要被取消了。
从2001年诞生以来，这个旋钮可以说是宝马内饰的灵魂所在。
它的好处在于，驾驶员在开车时，右手很自然地就能搭在中央扶手上，通过旋转、按压、推拉这个旋钮，就可以盲操作车里的绝大多数功能，眼睛完全不用离开路面。
这种通过触感和肌肉记忆带来的操控确定性和安全感，是任何一块光滑的触摸屏都给不了的。
现在，宝马也追随潮流，搞起了极简主义，把空调、导航、多媒体等几乎所有功能都集成到了中控大屏里，剩下的就靠语音助手来解决了。
这个做法我们其实并不陌生，甚至可以说，咱们中国的很多新势力汽车品牌，早就在这条路上走了很远，并且玩得非常明白了。
比如理想汽车的语音助手，已经可以做到屏幕上显示什么，你就能直接用嘴说出来控制什么，而且对于一些模糊的指令，比如“我有点冷”，它也能智能地帮你调高空调温度。
这些功能的背后，是大量中国用户的使用数据和本土化的算法在做支撑，它更懂中国人的说话习惯和用车场景。
那么问题就来了，宝马作为一个德国品牌，它的语音系统能做到多高的识别率？
能听懂我们带着各种口音的普通话吗？
在车里有音乐或者小孩吵闹的时候，它还能准确工作吗？
想象一下，在寒冷的冬天，你戴着手套，想打开座椅加热，以前是摸到那个熟悉的实体按键一按就行，现在可能就得摘掉手套去戳屏幕，或者大声跟车机喊话，万一它没听懂，还得重复好几遍，这种体验恐怕不会太愉快。
有趣的是，设计师似乎也考虑到了极端情况，所以在中控屏旁边，孤零零地保留了一个物理按键——双闪应急灯。
这似乎也在暗示，在最关键、最需要可靠性的功能上，还是实体按键最让人放心。
除了内饰的巨大变革，新款X5在外观和动力上也有一些调整。
比如车头那个标志性的“双肾”格栅还在，但设计得更扁平了一些，没有现在这么夸张了，看起来更秀气。
门把手也换成了现在流行的隐藏式，让车身侧面看起来更光滑。
在动力选择上，宝马倒是提供了一个非常全面的菜单，既有传统的燃油版，也有插电混动版，甚至还有纯电动的iX5，可以说是满足了不同消费者的需求。
更让人有些意外的是，据说在最高性能的版本上，宝马还会保留那台动力强劲的V8发动机。
一边是积极拥抱电动化，追求零排放；另一边又对大排量的燃油机依依不舍，这种做法也体现了宝马作为一家全球化大车企，希望在不同市场之间寻找平衡的策略。
毕竟，在一些市场，V8情怀依然有巨大的号召力。
总的来说，全新宝马X5的这次换代，是一次非常大胆的尝试，甚至可以说是一场赌博。
它赌的是，消费者愿意为了这种充满未来感的科技座舱，放弃自己几十年来形成的驾驶习惯。
它赌的是，自己的品牌号召力，足以让人们接受一个可能在实用性上需要打问号的新设计。
这场变革最终是成功引领潮流，还是会因为脱离了用户的实际需求而水土不服，现在下结论还为时过早。
最终的答案，只能等到预计2026年新车正式上市后，由市场和每一位用真金白银投票的消费者来给出了。
尤其是在中国这个全球竞争最激烈、消费者对智能化体验要求最高的市场上，宝马这套全新的内饰设计，将面临最为严苛的考验。
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