最近奥迪出了款新车叫e-tron GT quattro，欧洲卖87万多人民币，比之前顶配车型便宜了四十多万。这车是纯电轿跑，车头有封闭式格栅，车尾用贯穿式尾灯，轮毂和包围都黑了黑，看着运动。
官方说这车用双电机，续航622公里，充电十分钟能跑285公里。不过具体测试标准没写，可能和国内标法不一样。这车跟保时捷 Taycan 是一个平台造的，但价格低了不少。
国内卖124万多，比特斯拉Model S Plaid还贵十几万。特斯拉现在卖81万多，极氪001 FR才76万多，都是同级别的纯电轿车。奥迪这价格估计卖不动，毕竟现在买电动车的人更看重性价比。
车里设计跟老款差不多，两块大屏加实体按键，方向盘后边有拨片调回收力度。内饰图没发，可能没啥新花样。充电功率倒是挺高，320千瓦的充电桩现在很少见，普通超充站可能用不上这个速度。
欧洲市场这车便宜，国内贵那么多，可能跟进口税有关。但国产电动车现在卖得都挺好，年轻人更愿意选便宜又智能的车。奥迪这价格要是不降，估计得砸手里。
这车长不到五米，轴距2米9，空间应该够用。不过轿跑造型后排肯定挤，后备箱也不大。买这车的人可能更在意外观和品牌，但花一百多万买奥迪电动车，得想想值不值。
现在传统豪华品牌都着急推电动车，奔驰有EQS，宝马有i7，但卖得都不如新势力好。特斯拉降价太快，国产车配置又高，奥迪这价格战打得很被动。
听说奥迪以后可能国产这车，价格能降到90万左右。但国产后质量会不会变差？现在国产Model 3和比亚迪汉都挺靠谱，消费者更信得过这些品牌了。
充电十分钟跑285公里听着厉害，但得有对应充电桩才行。现在大部分地方还是120千瓦的桩，充半小时就算快的。奥迪要是自己建超充站，成本太高，用户可能也不愿意专门去。
这车用的是老平台，智能化配置一般，车机系统可能比不上极氪或者小鹏。年轻人买车现在都看智能驾驶和车机生态，奥迪这点短板明显。
总之奥迪这车参数不错，但价格太高，配置又跟不上，估计卖得一般。要是降到百万内可能好点，但现在国内电动车竞争太激烈，传统品牌得赶紧调整策略。
全部评论 （0）