在汽车领域，有句老话叫“材料是基础，调校是关键”。这意味着，即便使用了高品质的材料，如果缺乏精准的调校，也无法实现整体性能的优化。反之，仅有优质材料而未经良好调校，驾驶体验也会大打折扣。这种情况在汽车行业中屡见不鲜。同样地，我们不能仅凭销量就全面评判一款车的品质，因为即使是高销量的车型，也可能存在质量问题，五菱缤果就是一个例子。
诸如车载系统黑屏、续航里程不达标等问题……
五菱缤果虽然月销量过万，但消费者的投诉量也相当高。根据车质网近一年的投诉数据，五菱缤果在纯电动轿车投诉榜上名列前茅。投诉最多的问题是续航里程缩水，无论是203km、333km还是410km的版本，都有车主反映实际续航里程远低于官方数据。
客观地说，纯电动车的续航里程缩水在业内并不罕见。官方公布的续航里程通常是在特定条件下测得的，但很少有车企会夸大宣传，因为消费者一旦发现实际情况与宣传不符，便会向车企提出质疑。然而，五菱缤果目前面临的续航里程严重缩水问题，确实值得车企高度重视。
此外，五菱缤果还存在其他质量问题，如车载系统黑屏、电机异响、电池故障、漆面问题以及刹车后异常加速等。这些问题涵盖了整车的多个方面，也是五菱缤果在同级车型质量问题投诉榜上名列前茅的重要原因。
不要站在消费者的对立面
显然，频繁的质量问题已经导致了许多潜在客户的流失。特别是在竞争激烈的市场环境下，五菱缤果的月销量自2025年以来已从两万多辆下滑至一万多辆，甚至在销量排名上被新上市的吉利星愿超越。未来，它可能还会被热门的埃安UT等车型超越。
那么，对于秉承“人民需要什么，五菱就造什么”理念的上汽通用五菱来说，该如何挽回销量和消费者信心呢？答案很简单：不要与消费者对立。除了在生产环节提升五菱缤果的品质控制外，还应在出现质量问题后及时处理并安抚消费者，而不是通过律师函或平台来威胁发声者。在这个信息传播迅速的网络时代，这样做对品牌形象极为不利。
值得注意的是，根据车质网的统计数据，五菱缤果的月度投诉销量比在最高点时曾达到万分之16.8，而在年初的两个月里也一直接近万分之10。需要明确的是，这只是车主向车质网反馈的严重质量问题，如果考虑到其他平台和线下的反馈，实际数据可能会更高！
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