小米那台叫YU7的车，前阵子确实在朋友圈刷了屏。张哥提起的时候还嚷嚷着：“这设计是不是脑袋嗡嗡的，搞得像07、08年奥迪A4L刚出来那会儿，整个车圈彻底绷不住。”我一听，也就笑笑。谁想到，三天之后，楼下邻居开着一辆新到手的YU7回家，倒是着实让我仔细瞅了好一阵。
得倒叙一下，十七年前奥迪把A4拉长那一手，在我印象里真是开了先河。记得当时小区里的老杜换车，嘴里就念叨，“后排坐人得宽敞，不然谁买啊？”那时候所谓的加长，根本不讲究车子骨子里的比例，反正宽宽大大了就叫体面。奥迪A6L也是，BBA基本全数全系列堆长度，谁也不嫌够，连捷豹、凯迪拉克、沃尔沃后来都跟着学。后排腿能搁下脚盆才叫享受——这是老孙师傅修车时的原话，别说哈
可开过几次朋友的加长宝马，心里直犯嘀咕。仪表台没跟上，侧面看着是拉啦啦的一截，头尾倒像挤出来的。气派有了，可真漂亮说不上。师傅们暗地里吐槽，“这不叫优雅，这叫肚大脾虚。”
但你要说用车，大家还真不在乎丑俊，空间大才是真的香。后排一坐仨，带娃带老爹妈，一路横着睡。路况不好颠着，也少有抱怨。“再长点儿能塞小电视吗？”那位武汉车友群里还调侃呢。
转回小米YU7。它纯电，明明没啥发动机掣肘，倒硬是把车头拉长，直接“帅气”到底。据说，设计稿群里分享的人开玩笑讲：“追着法拉利的影子跑，这年头国产敢动真格的也就他了！”我也拿尺子测了测，座舱短，尾箱紧，车头夸张，看那气势，有点像阿法罗密欧的Giulia了，这种造型大概老一辈欣赏不来。
卖车的猴子边抽烟边嘀咕：“30多万搞这么帅，不怕家用流失客户？”可据说交定金的人还不少。那天，隔壁老赵坐进去，前排说挺有范，后排带娃就嫌憋脚。小米自己说是视觉美感优先，并没追求空间。反正，不是传统思路做的妥帖。
有个冷门的点，YU7有个类似增程的能量回收调节，调到极致像摩擦刹车似的，有车友吐槽开高速习惯要重编，脚底下还真要适应，不然点个糙。还有人聊到它座椅缝线的材料，说用的是青岛那边新出的环保纱线，师傅们酒桌上却传“那玩意遇油汗就爱变色”，真假不知道，大家伙听了都笑。群里小彭倒是喜欢，说“开着像国际大片里头客串的电车，舒服就完了。”
顺便插一句，去首保时修理厂师傅还问我：“这玩意下地干活咋样，能拉土豆？”我抖了下没敢说，纯电这货下乡估计扛不住过水路，电池底盘可是忌讳，还真没哪个厂家敢用这么夸张的比例造家用SUV。宝马三系要是全砍掉L和长轴，估计一堆人要退单，这是真事。
前几天二手车市场聊起来，姚姐小声说她看YU7气场够，但家里老人还拉着不让买，说后排腿拘着，带孙子不方便。我帮她查了查，真实成交价好像倒下不来，抢着的还多。卖家在旁边补一句：“咱国产能这么玩的真不多，都有点赌运气的意思。”
说到头，朋友那辆YU7现在常被邻居轰，说停车头太长，老占别人车位。上周他带娃出门，后排孩子闹腾着说想伸腿。哥们回头撇了一句：“要做空间大，下次换我再买辆A4L得了。”孩子倒不吭声了。至于YU7销量好坏，是不是回到从前，没人说得准。反正群里八卦一直冒出来，有说“美是美，就是不接地气”，有说小米是吃了勇气药丸的主。哪个对哪错，不追究，反正马路上这辆车是真多起来了。
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