作为奥迪旗下百万级豪华SUV，Q7的门槛可谓大幅下跌，裸车60.98万的45TFSI黑武士版，目前，售价砍到了45万多，全款落地50大几万，综合下来，对比2.0T的X5 30LIM运动套装版，要便宜5-6万左右，而且配置几乎是碾压同规格X5L。
看它标配空气悬架，全时四驱系统，矩阵式LED大灯，21英寸轮圈，真皮+仿皮材质的座椅，而X5L则啥都没有，唯独后排空间更大一些。
外形方面，也是现款Q7最具争议的一点，老版本是网格状格栅，酷似大号Q5L，辨识度不行，24款以后是黑色蜂窝状格栅，辨识度上去了，但依旧不够霸气，这一点，算是比较影响Q7气场的一点，因为买Q7和买Q5L的人，完全两个阶梯的客户群体，前者看重性价比和霸气，后者纯粹是注重豪华，身份，排面。
与此同时，改款后的Q7，仍然难以摆脱“又长又矮”的称号，车长5米077，高度仅1米714，轴距3米左右，这样一个尺寸布局，就显得比较尴尬。
内饰部分，Q7主力车型可以发现还是七座SUV，对于五座SUV更吃香的豪华中大型市场，奥迪或许因为Q9迟迟没有上市的缘故，所以只能在Q7上设第三排座椅，这也在一定程度上劝退了一部分购车群体！
除此之外，Q7还有一些槽点，诸如油耗，其实无论是2.0T还是3.0T版本，Q7的油耗基本是10L往上的，毕竟，它相较于X5L,GLE，乃是全时四驱。
正因为优点很多，缺点也不少，所以Q7每个月销量都只有1000多台，6月份，它卖了近1160台，尽管对比往月，销量微涨，但显而易见，大降价效果依旧不理想。
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