全新一代马自达3正式发布，外观更激进且动力系统显著提升。新款搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率突破300匹，峰值扭矩预计达到380牛·米，目标是与思域Type R、高尔夫R形成竞争。
前脸强调进攻性，网状中网扩大、内部全黑，边缘以细镀铬线勾勒。头灯延展为狭长三角，日间光带呈半圆，眼神更犀利。前杠两侧进气口尺寸宏大，内部装有散热器，碳纤维前唇向外突出，营造赛道气质。
侧面轮廓保持低姿态，车身高度比现款下降约两指，轮拱外扩以容纳更大轮胎，腰线贯穿至尾灯。门下部内凹，碳纤维镜盖，半隐藏式门把。车顶线从B柱滑落，跑车气质与日常实用并存。尾部视觉更具竞技感，尾灯为圆形+横条组合，尾部扩散器和双出排气均为真货，尾翼为固定式，后窗倾角较老款更大，流线更强。
动力升级为核心。2.5T发动机峰值超300马力，扭矩约380牛·米，涡轮介入提前，市区也能感到爆发。六速自排在运动模式下升挡时机推迟，降挡响应更灵敏，手动模式拨片响应迅速。悬架方面前麦弗逊后扭力梁，衬套与阻尼强化，过弯更稳。高配版本或新增四驱与扭矩矢量，动力可分配到外侧车轮以提升循迹性。制动升级，前轮四活塞卡钳搭配大直径通风盘，线性踏感与耐热性更佳。内饰延续简约风，仪表为机械+液晶混合，转速针为红色，七千转为红线。中控屏位置偏高，支持触控，旋钮控件保留，座椅为桶形包裹，平底方向盘带打孔，握感更贴合驾驶。
后排空间受车身尺寸影响并不宽裕，腿部尚可，头部因溜背略显受限。后备厢在常态下可容纳两三只登机箱，后排座椅比例放倒后可应对大件物品。隔音方面为减重而调整，前排夹胶玻璃仍保留，材料减量使风噪与胎噪略增，但发动机声浪在车内更为清晰，尤其在高转时段。
该版本以更强动力与运动气质为核心定位，最终配置与定价需以官方公布为准，市场反馈将决定其在同级别车型中的实际位置。
