在日常的用车场景中，不少消费者都曾遇到过这样的困扰：面对市场上琳琅满目的汽车产品，既想拥有高端的配置以提升驾驶体验，又不得不因高昂的价格而犹豫不决。传统合资豪华品牌长期将高端配置与高价绑定，让许多人在购车时陷入两难。不过，领克10 EM-P的出现，为这一局面带来了新的转机。
领克10 EM-P作为智能电混四驱轿车，精准捕捉到了国内消费升级背景下消费者对高端汽车配置的强烈需求。它以“起步即高配”的独特定位，直接解决了用户在20万级市场中“选配置、做取舍”的难题。
在智能化配置方面，领克10 EM-P表现卓越。全系标配的激光雷达具备ROI凝视功能，能根据不同场景灵活适配。Ultra版型更是搭载了算力高达700TOPS的Thor芯片，为辅助驾驶安全筑牢了坚实根基。配合千里浩瀚辅助驾驶H7方案，该车至高可支持38项安全辅助驾驶功能。经过OTA升级后，还能实现满血版车位到车位领航辅助，做到车位到车位、P挡到P挡的全速域激活、全闸机通行、全场景贯通，真正实现一键即达的便捷驾驶体验。智能座舱部分，领克10 EM-P内置高通骁龙8295智舱芯片和LYNK Flyme Auto 2系统。这一组合支持本地运行大语言模型和复杂AI任务功能，为用户带来沉浸、便捷且类人的智能座舱感受。其中，Flyme Al大模型拥有行业领先的情感模块，可实现类人化情感交互，能一站式调用核心功能，让聊天、用车、出游、娱乐等活动更加便捷智能。
性能和驾控方面，领克10 EM-P同样可圈可点。其搭载的领克EM-P智能电混系统，由1.5T Evo全新电混专用引擎与DHT Evo混动电驱协同工作。DHT Evo混动电驱由P1电机、P3电机和3挡变速箱组成，与后桥P4电机配合，最大功率达390kW，最大扭矩为755N·m，0 - 100km/h加速时间仅需5.1秒，极速可达210km/h，CLTC亏电油耗低至4.2L/100km。依托CMA Evo中大型车平台优化的底盘，采用纯铝合金双叉臂独立前悬架和增强版五连杆独立后悬架，配合液压可变阻尼悬架技术，兼顾了操控稳定性、舒适性和运动性。
值得一提的是，领克10 EM-P全系标配eAWD智电四驱，能做到10ms瞬时响应，无感切换四驱模式。在智能算法协同下，大幅提升性能的同时不损失经济性，打破了传统合资品牌将四驱与高定价绑定的技术壁垒。
自上市以来，领克10 EM-P市场表现亮眼。在2025年9月15日至9月21日的全国插电式混动中大型车终端销量排行榜中，稳居榜单TOP2。领克品牌9年间实现从0到151万车主的跨越，覆盖多动力领域。领克10 EM-P将高端技术下沉至20万级市场，推动了中国汽车产业从“量变”到“质变”。对于渴望以合理价格享受高端配置的消费者，领克10 EM-P无疑是极具吸引力的选择，它的出现，为消费者开启了无需妥协的高端出行新时代。
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