2025年5月20日，中国环塔国际拉力赛在新疆阿克苏市正式发车，长城汽车坦克品牌以坦克300Hi4-T、400Hi4-T、500Hi4-Z三款量产新能源车型组成“Hi4车队”，向这项极限赛事发起冲击，这是长城汽车十年后回归环塔的首战，也是坦克品牌首次参赛，通过“量产车参赛”模式重新定义越野技术验证标准，将真实新能源技术推向沙漠战场。
环塔国际拉力赛以塔克拉玛干沙漠为核心，2025年赛程覆盖65%沙漠、15%戈壁和20%砂石路面，被喻为“勇者的战场”，赛事从5月20日持续至6月1日，全程考验车辆的极限性能，坦克品牌此次派出全混动阵容，精准应对不同越野场景：Hi4-T平台的两款车型坦克300Hi4-T和400Hi4-T专注于专业越野需求，采用非解耦四驱与油电并联技术，实现300kW综合功率和750N·m扭矩，这些车型在城市通勤中提供105km纯电续航，同时在沙漠脱困中展现硬核实力，另一款坦克500Hi4-Z基于Hi4-Z平台，采用纵置双电机混联架构，输出863匹综合马力、1195N·m扭矩和201km纯电续航，兼顾冲沙性能与城市驾驶的经济性。
车队阵容的“全民属性”成为一大亮点，由坦克学院沙漠学院院长姚卫强领衔，共8位背景迥异的驾驶者组成，团队包括资深车手、网红达人、跨界爱好者和“高龄车手”，这种多元组合反映坦克品牌对越野文化的包容性，通过不同身份的碰撞，车队诠释“越野即生活”的理念，强调越野活动不只是专业竞技，而是融入日常的生活方式，车队涂装采用“一定红”三色设计：白色象征纯净天空，灰色代表广袤大地，红色寓意热血人文，整体传递“直面挑战、永不止步”的越野精神。
当中国品牌以全量产新能源阵容征战环塔时，这场跨越十年的回归不仅是技术实力的展示，更是越野文化普及的契机， 赛事让“越野梦想”不再局限于专业车手，而是通过可靠的量产技术，成为普通人触手可及的生活方式。
赛事期间，坦克Hi4车队在阿克苏发车点启动征程，车手们驾驶改装后的量产车穿越塔克拉玛干沙漠，姚卫强作为领队，指挥团队应对沙丘、碎石和高温等挑战，车辆的性能参数如750N·m扭矩在沙漠爬坡中发挥关键作用，而201km纯电续航在戈壁路段减少燃油依赖，安全改装仅限必需部件，防滚架保护车手安全，赛车座椅提升驾驶舒适性，但动力系统如电机和电池组未做任何改动，这种设置确保技术验证的真实性，用户购买的坦克300Hi4-T或500Hi4-Z可直接体验赛事级性能。
赛事中，坦克品牌的首战标志中国新能源越野的里程碑，以量产车参赛重新定义技术标准，车辆在阿克苏发车后，进入塔克拉玛干核心区，挑战被称为“勇者战场”的沙漠戈壁，数据如300kW功率和1195N·m扭矩在加速测试中验证，而安全改装仅限防滚架等部件，确保公平竞争，车队的“一定红”涂装和多元车手阵容，传递包容性越野文化，让普通用户通过可靠技术实现梦想，例如，姚卫强领衔的团队在驾驶中展示日常技能，网红达人记录过程，使赛事贴近大众生活。
整个征程中，坦克Hi4家族全阵容覆盖强越野与泛越野场景，Hi4-T车型针对专业需求，Hi4-Z车型平衡性能与经济性，赛事规则T2.E组强调原厂动力，车队仅改装安全设备，赛车座椅提升舒适性，防滚架增强保护，动力参数如863匹马力在高速冲沙时发挥极致，纯电续航在长途路段节省能源，这种设置让技术验证透明化，消费者可直接对比赛事表现与自家车辆。
整个环塔征程中，车队面临严苛测试，从5月20日开始，穿越塔克拉玛干沙漠的沙丘和戈壁，车辆性能如105km纯电续航在节能段实测，750N·m扭矩在爬坡时验证，安全设备如防滚架保护车手，但动力系统未改，确保技术真实性，姚卫强领衔的8人团队驾驶量产车，资深车手处理复杂地形，跨界爱好者分享乐趣，涂装设计强化品牌理念，在赛事中成为视觉标识，当新能源技术经受沙漠考验时，数据如863匹马力在加速测试中达标，201km续航在长途路段高效利用， 全面检验Hi4家族的适应力。
坦克品牌的首战以量产新能源为核心，Hi4车队在环塔拉力赛中展示硬核实力的同时，推动越野文化大众化。 车辆在阿克苏发车后，进入多样赛道，Hi4-T平台的非解耦四驱确保沙漠脱困，Hi4-Z平台的混联架构优化能源管理。 功率扭矩数据如300kW和1195N·m在实战中应用，纯电续航如105km用于环保模式。 车队仅改装安全部件，防滚架和赛车座椅提升保护，但动力总成保留原厂，与消费者产品一致。
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