专家评级：8.0

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• 全新设计令人耳目一新

• 道路行驶平稳

• 欢迎升级技术

不喜欢

• 价格难以接受

• 频繁的服务间隔

• 大量使用塑料

这是丰田多年来最重要的车型之一。你猜对了，它就是新款陆地巡洋舰普拉多。

为什么它如此重要？普拉多如今已是第五代，除了一些小改款外，自2009年以来就没有进行过正式的更新！

丰田推崇“没坏就别修”的设计理念，而这理念也确实奏效，他们的SUV至今仍是澳大利亚最受欢迎的SUV之一。但15年后，我们终于该换一辆新车了，因此我们试驾了基础版GX，看看它是否值得等待。

丰田陆地巡洋舰普拉多 2025：GX

价格和功能——它是否物有所值？它有哪些功能？7/10

丰田普拉多共有五个级别，新设计也让全系车型的价格略有上涨。我们全家测试的是基础款GX，不含上路费，售价为72,500美元。

与4WD基本规格竞争对手福特 Everest Ambiente（建议零售价 59,240 美元）和五十铃 MU-X LS-M（建议零售价 54,400 美元）相比，这个价格标签使它成为最昂贵的。

2025 款丰田陆地巡洋舰普拉多（图片来源：Glen Sullivan）

GX 配备了一系列强大的配置，包括亟需的升级科技，例如搭载雷克萨斯操作系统的 12.3 英寸多媒体系统、7.0 英寸数字仪表盘、五个 USB-C 接口、两个 12 伏插座、一个 220 伏家用电源插座，以及一个令人惊喜的前置 HDMI 接口。音响系统配备了 10 扬声器。

2025 款丰田陆地巡洋舰普拉多（图片来源：Glen Sullivan）

多媒体功能包括内置卫星导航、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。此外，还配备了“丰田互联服务”应用程序，可远程访问安全功能以及驾驶数据。该应用程序包含一年订阅服务。

实用物品包括织物内饰、全天候地垫、全尺寸备胎、牵引套件、雨量感应雨刷、黄昏感应 LED 大灯和无钥匙进入/启动。

设计——它的设计有什么有趣的地方吗？8/10

如果将新款普拉多与其前代车型在设计方面进行比较，就会发现它们有着天壤之别。

“块状”这个词似乎很贴切地描述了它的新造型，但复古元素让它看起来并不方方正正。这款车的LandCruiser根源在复古风格的格栅、三LED大灯和收窄的车身面板中得到了自豪的展现。柔和的轮拱和后置备胎设计也消失了。这是一款外观漂亮的四驱车。

如果即将推出的车型被视为全尺寸 LandCruiser 300 的较小版本，那么这款车型更像是其青少年版本。

走进车内，你会发现自己身处一辆丰田基础款车内，因为车内有很多塑料表面，包括方向盘。

不过，一切看起来都做工精良，没有任何异响。所有你经常倚靠的地方，比如中控台和扶手，触感都很柔软，这点很有帮助。

设计美学中充满了军事氛围，当你看到几乎垂直的仪表板和装有气候控制和通风口的厚实装饰面板时，你会再次想到“块状”这个词。

它有时看起来有点简陋，但它是一个令人愉快的小屋，适合长时间待在里面，这是值得称赞的。

实用性——内部空间和科技配置如何？8/10

新款普拉多的座舱简洁实用。由于是入门级车型，它没有加热座椅等豪华配置，但其功能空间足以满足许多家庭的需求。无论是全天候脚垫、宽敞的头部和腿部空间，还是便捷的科技配置，都能满足您的需求。

每排座位都拥有宽敞的空间，尽管内部空间看似狭窄，但您不会与邻座挤肩。紧密编织、点缀着斑点的织物内饰看起来比前代车型的丝绒般内饰更加耐用。

由于厚实的衬垫和侧垫，两排座椅的舒适度都非常出色。前排座椅手动调节方便，虽然没有可调节的腰部支撑，但长途旅行也不会感到疲劳。

对于基础级别来说，设施还不错，每排都配有几个杯架、饮料架、USB-C 端口和一个 12 伏插座。

前排配备第三个 USB-C 接口（用于媒体访问）和一个 HDMI 接口。后备箱内有一个 220 伏家用插座，可用于为大型电器充电。前排座椅配备双区域空调。

单独的存储空间正是您所期望的，它有一个手套箱，可以容纳用户手册和一些纸巾，一个大型中控台和一个专用的电话支架。

但是，您会错过任何“巧妙”的存储空间，例如太阳镜架、驾驶员膝部储物柜或仪表板上的搁架。

后部的存储负担由两个椅背地图袋和小型储物箱承担。

我八岁的孩子很喜欢后座，低矮的窗台让他视野开阔。由于有侧踏板和多个扶手，上下车很方便。不过，你可能需要帮忙照顾年幼的孩子。

最大的变化是后备箱，侧铰链门被顶铰链尾门取代。这对于停车场和小型车库来说更加实用，但你会注意到它缺少了电动助力。后备箱盖本身并不特别重，但当你双手拿满东西时，打开起来会比较麻烦。

第二排座椅后方的行李箱容量高达954 升，所有座椅折叠后更可扩充至 1895 升。不过，为了容纳 48 伏电池，行李箱的水平装载空间有所提升。这意味着您需要更大的举升力才能将更大的物品放入和取出。

升级后的12.3英寸多媒体显示屏外观精美，触摸屏反应灵敏。值得一提的是，它搭载雷克萨斯操作系统，菜单布局合理，操作便捷。

7.0英寸数字仪表盘提供丰富的自定义选项，信息清晰易读。无线Apple CarPlay和Android Auto连接便捷，此外，它还内置卫星导航，方便您随时使用。

引擎盖下——它的发动机和变速箱的关键数据是什么？9/10

所有新款普拉多车型均采用与前代车型相同的四轮驱动装置，但配备更高效的2.8 升四缸涡轮增压柴油发动机，并搭配八速自动变速箱。

效率的提高得益于辅助加速的48 伏轻度混合动力系统。

该发动机可产生高达150kW 的功率和500Nm 的扭矩，现在可支持3.5 吨的制动牵引能力！

新款普拉多配备高低速档位、后差速锁以及三种不同的驾驶模式，可满足大多数越野需求。总而言之，它依然保留了您对普拉多的所有喜爱和期待。

效率——油耗是多少？续航里程是多少？8/10

对于如此大型的SUV来说，普拉多的综合循环（市区/郊区）油耗较低，仅为 7.6升/100公里。基于其110升油箱，理论续航里程约为1450公里。这对于一款家用车来说非常出色，尤其是一辆可以越野和长途旅行的车。

在进行了一次长途自驾游和多次城市驾驶后，我的平均油耗达到了每百公里8.5升。对于一辆大型SUV来说，这个油耗相当不错，相当于实际续航里程接近1300公里。

驾驶——驾驶感觉如何？9/10

我刚刚试驾了普拉多的豪华表亲雷克萨斯 GX 550，它是我最近驾驶过的最平稳的四轮驱动车，但 GX 却紧随其后，因为它失去了前代车型的卡车感。

涡轮增压柴油发动机轰鸣声悦耳，车架丝毫没有颤动。动力输出流畅自然，在需要时，性能表现可谓深厚。

转向比前代车型反应灵敏得多，但又不会感觉沉重或僵硬，这一点我很喜欢。加上其窄车身和12米的转弯半径，它是一款在城市中轻松驾驶的SUV。

变速箱感觉更顺畅，换挡也更平顺。悬架不像以前那么软了，但作为驾驶者，我喜欢路面反馈，而且过颠簸路段时也不会感到畏缩。所以我也不觉得它太硬了。

高速行驶时，车内会有一些来自发动机和路面的噪音，但在市区行驶时非常安静。即使坐在后排，转弯时也不会感到颠簸，而且它的过弯性能也让我很惊讶，因为车身几乎没有侧倾。

宽大的车窗和较高的座椅位置让视野极佳。而且，从我的驾驶位置来看，没有任何柱子会妨碍视线。

普拉多停车极其便捷，配备了清晰的360度全景摄像头系统以及前后停车传感器。很容易就能知道车辆的起始和结束位置，这在小型停车场非常方便。

保修和安全评级

基本保修

5年/无限公里保修

安全——安装了哪些安全设备？安全等级是多少？8/10

它看起来不错，但安全吗？2024 年的测试中，它获得了ANCAP 五星最高安全评级，并且配备了 9 个安全气囊，看起来非常安全！

其各项评估得分均表现出色，成人保护得分为 85%，儿童保护得分为 89%，弱势道路使用者保护得分为 84%，安全辅助系统得分为 82%。

虽然它是基础级别，但这并不意味着它就错过了昂贵商品。

标准安全设备包括前方碰撞警告、后方交叉交通警报、紧急呼叫功能、盲点监控、车道保持辅助、车道偏离警告、乘员检测、驾驶员监控、智能安全带提醒、360 度视角摄像头和前/后停车传感器。

新款普拉多具有自动紧急制动功能，可为汽车、行人、自行车、摩托车和路口转弯提供辅助，可在 5.0 至 180 公里/小时的速度范围内运行。

后排有两个 ISOFIX 儿童座椅固定座和三个顶部系带锚点。

所有权——提供哪些保修？保养间隔是多久？运行成本是多少？7/10

丰田为新款普拉多提供五年无限公里保修，这在当今是相当基本的，但如果您及时预约并通过丰田服务中心，您可以将保修期延长至七年，这更具竞争力。

车主可以选择五年保价保养计划，每次只需 390 美元，这很不错，但保养间隔却很烦人，通常为六个月或 10,000 公里（以先到者为准）。对某些人来说，这可能不是最大的卖点。

结论

丰田陆地巡洋舰普拉多 GX展现了这款热门四驱车在操控性和造型上的显著提升。基础款车型虽然没有标榜为入门级，但依然拥有足够的魅力和个性，足以满足一个家庭的长期需求。我也很喜欢它的新技术。

那么，等待值得吗？是的，我认为值得，但我希望我们不用再等15年才能看到新东西！