自Lucid发布首款Air以来，短短几年时间，跟Sapphire性能系列绑定的车型已经遍布整个品牌。
光是性能版图的扩张，就已从轿车，衍生出了三排七座、千匹马力、空气悬架。目前“GT-S”单项参数破1070匹，已成美国市场不容小觑的一股狠势力。
就在今天，Lucid在加州圆石滩搞了场发布会——蒙特雷汽车周，准备给家用车圈带来点新震撼。
1070匹马力七座大怪兽！
行业里还没普及三秒破百的家用车，Lucid转头就在圆石滩上，把三排座SUV的动力极限又卷了一大截。
为了帮老美造好车，Lucid自研了不少硬核技术，具体到家庭出行的操控领域，Lucid此前已推出过豪华轿车、双电机四驱、以及全景天幕。
相比此前常规量产中马力最高、零百加速3.5秒的豪华SUV，最新发布的Gravity GT-S，在狂暴模式上又上了个新台阶：
新产品可爆发最大总马力从普通版飙至1070匹；零百加速时间从5秒压至3.1秒；极速测试成绩从120提升至155英里。
一句话总结，就是跑得更快、更狂野！
而这一进化得益于新车采用的首创动态操控包。
所谓动态操控包，即底盘系统具备后轮转向加空悬，可实现灵活+稳定一体操控。
通俗点解释，就是后轮呈现出来的轨迹更活，空悬呈现出来的支撑更稳，二者结合起来的过弯效果，有点类似于人类开车跑山时，正前方往远看+余光环视周围的情况。
动力提升之外，这款全新SUV还通过配备专属蓝色细节套件，提升了视觉张力和辨识度。
发布会上，创意总监Derek Jenkins提到，当时设计团队为了测试新车上的蓝色调靠不靠得住，专门在加州大太阳底下晒，连拍了几个小时几千张照片，发现车身的蓝色卡钳没有任何掉色。
总之，新一代千匹马力七座大SUV作为爆款，在起步、加速、过弯、以及极速领域的爆发力再次提升，采用Sapphire运动套件的Lucid也多了一份重要底牌，其家用性能的上限得以继续升级。
而这款新车型，也率先发售给北美市场的买家——起售价定为125900美元，新车已于8月14日开启预定。
其中，搭载全套Sapphire套件的GT-S版，售价125900美元起，相比选装Tahoe皮质的版本贵1300美元；
搭载全套动态操控包的GT-S版，极速飙至155英里，相比普通版车型贵出好几千刀。
先用上最新、最猛的千匹动力，无疑是GT-S版车主的牌面。
不得不说，前者零百3.1秒破百、后者卖到12万多美元的实绩，是帮助Lucid稳坐美国市场最强三排座SUV第一把交椅的汗马功臣。
不过GT-S版之后，肯定陆续会有越来越多的消费者关注到这台七座怪兽。
最起码，已成“大麻烦”的座椅缺陷和交付跳票，有望被网友放在首要位置考量。
目前爆出生产5500台的最惨数据，实际只交付3093台的库存，在今年，这种烂摊子估计能真正交到消费者手里。
接娃神器还是大坑？
8月14日的圆石滩车展上，Lucid亮出了这款全新车型：定位家庭大七座的Gravity，以及Lucid首款超跑级SUV的GT-S。
GT-S首次亮相带来一款暗色车身的全新配色，全系搭载动态操控包。
内饰首搭蓝色的专属细节，可以根据前排和后排的不同位置点缀滚边、智能迎宾；副驾则设计为“蓝色专属标”，可以由车主自己DIY放置蓝色安全带等物品。
GT-S作为一款大七座，在造型上则更加运动，装载空间也更大。
目前，这款新车透露出来的信息都不多，最抓人眼球的还是首批官图上所采用的蓝调元素。
蓝色卡钳、蓝色滚边、蓝色方向盘三处刚曝光的全新细节，看上去每一个都相当大胆。
从中也可以看出，Lucid与圆石滩车展合作打造的GT-S版，这款车的目标用户群体直接锚定了性能奶爸群体。
Lucid估计迫切需要更多产品配合Air系列，共同形成合力以实现品牌上的向上突破。
GT-S被放在本次发布会上，“蹭”圆石滩经典超跑和老爷车的热度亮相，保不准也是对其有着更高的期待，希望这台车后续能够带动起整个Lucid品牌。
而关于新车的更多详细信息，官方表示将于后续正式揭晓，想必距离这台车的正式预售和上市，也很近了。
