李瑞峰着重指出，魏牌新能源高端MPV的专用平台，不仅是长城汽车在设计、系统和整体构造上深厚实力的展现，更凸显了其一大特色——纯平地板的设计。值得注意的是，这种设计在某种程度上与动力系统的需求存在冲突。传统的MPV车型，为了满足动力布局，特别是后桥的配置，往往会有台阶的存在，这无疑影响了车内座椅的布局和空间的通透性。然而，魏牌高山通过纯平地板的设计，为第三排座椅的布局带来了前所未有的创新。

魏牌高山新能源高端MPV的纯平地板设计，不仅巧妙地解决了设计与动力之间的平衡问题，还充分考虑了车辆的离地高度。在众多MPV车型中，底盘离地间隙普遍在380mm至400mm之间，而魏牌高山则通过两级踏板的设计，使得第一级踏板离地高达370mm，再加上车身的尺寸优势，使得车门开口更加宽敞。从实际体验来看，高山的门洞开口比腾势D9还要大出几十毫米，乘客在上下车时无需担心头部碰撞，这也是家用MPV设计理念的重要一环。

在动力悬架方面，魏牌高山装备了先进的五连杆独立悬架，并且其后桥电机的最大输出功率高达135kW，这使得动力分配更为均衡，车辆性能更为稳定。值得一提的是，即使是市场售价高达百万级别的埃尔法，其后桥输出功率也仅为40kW，而魏牌高山则远超其三倍之多。这一切的成就，都是长城汽车坚持正向研发的硕果。