这个月的成都车展，大家看得眼花缭乱了吧！主要是现在新能源车型，做得越来越大，而且动力也越来越猛，并且智驾也非常卷。
但小编发现，日产于 8 月 24 日官宣的新款日产 Note，却走了一条不同的路，车身长度只有 4 米出头，放在国产新能源车型里，算是比较小的车型了，功能齐全但不卷参数，关键是售价也便宜，入门版售价 2399100 日元起，折合人民币约 10.1 万元。
新款日产 Note 最大的视觉变化就是采用全新数字化 V-Motion 设计，这次换成横向、无边界、渐变式格栅，整个车头显得更加宽敞。
车头采用新的 LED 大灯，看上去更加细长，下方还加入嵌入式日行灯，尾部则采用横向贯穿式熏黑 LED 尾灯，这样进一步拉宽视觉效果。
小编觉得，新款日产 Note 所有的设计核心就只有一个，都是为了让新车看起来更宽。
为了强化车顶和车身层次感，新车提供 14 种外观配色，并新增 Sumire 紫红和 Operatic Teal 金属蓝。
新车长度 4045 mm，宽度 1695 mm，高度 1505 mm，轴距 2580 mm，这尺寸放在今天的中国汽车市场，确实不算大，但我觉得这恰恰是它最大的优势，因为可以保留小车最有价值的东西，这就是操控灵活性，停车和会车都能降低新手驾驶员压力。
2580 mm 的轴距对于一台 4 米的小车不算短，尽可能把有限车身长度转化成有效座舱空间，一家四口开车出门不会觉得拥挤，父母在前排开车，孩子坐在后排，车身不大，城市穿梭更容易。
新车后备厢基础容积约 340 L，装两个登机箱、婴儿车或者日常购物袋，问题不大。后排放倒后约 950 L，如果不够用，还有双层活动底板 + 低开口，这个设计让我觉得非常实用，双层底板可以用来做上下分层，日常购物袋不容易全部堆到一起，后备厢开口又比较低，大件物品往里抬的时候没那么费劲。
别看车小，但车内还是蛮舒服的，全系搭载零重力科技座椅，提升长途乘坐的舒适感，同时搭载 7 英寸仪表 + 9 英寸中控，支持无线 Apple CarPlay、无线 Android Auto、车载 Wi-Fi 等，对比国内新能源车，这样的座舱算不上先进，但这毕竟是一台城市小车，驾驶员真正需要的是导航、音乐、电话、车辆信息这些高频功能。
中控下方有 Qi 无线充电板，还有双区自动空调，以及前排和方向盘加热等，把日常舒适性也补起来了。高配 Note Aura 可以选装 Bose Personal Plus 8 扬声器头枕音响，让不同乘员同时拥有不同听觉需求。
我觉得车内这个线传电子挡把也非常有意思，可以把中控区域做得更加简洁，下方还能给无线充电板和储物空间腾位置。
新车全系 360° Safety Assist，包括 AEB 预碰撞、夜间行人/自行车检测、BSI 盲区监测、RCTA 后方交叉预警、误踩油门防碰撞、360° 全景影像等，称不上多先进的辅助驾驶，但能提升日常城市驾驶安全性。
新款日产 Note 动力与传统混动不一样，采用日产第二代 e-POWER 混动系统，由燃油发动机发电、通过大功率电机驱动车辆，其优势之一就是电机从起步开始就能提供强扭矩。其中前驱 e-POWER 驱动电机最大功率 116 马力，峰值扭矩 280 牛米，但百公里油耗 3.52 L。
如果觉得动力不够，还提供四驱版，前电机还是 116 马力，后电机则是 184 马力，综合 300 马力，百公里油耗则达到 4.2 L，小编更推荐四驱版，动力增强，但油耗没有增加多少。各位车友，你们觉得呢？欢迎评论！
