5.15米长！比亚迪2025年重磅新车来袭：腾势N8L，只卖20多万？

腾势N8是比亚迪唐的换壳版，销量很低也停产了，但是这一次，比亚迪彻底推翻了N8，打造了一台缩小版的腾势N9，这款车就是比亚迪公司2025年最重磅新车：腾势N8L。

为什么说腾势N8L是比亚迪公司本年度最重要的一款车，首先比亚迪公司的诸多高端车型销量不尽如人意，特别是腾势N9月销量不足5千台，海洋网旗舰海狮07 EV降价促销，王朝网旗舰唐L月销量才1000多台，仰望U8作为百万豪车，最新5月销量已经不足三位数，跌幅巨大。

可见比亚迪在20万元之内的中低端市场具备绝对的统治力，但是却在30万元以上的市场独木难支，腾势品牌的N7失败了，月均销量仅300台左右，腾势N8更是滞销停产，腾势目前的旗舰N9更是难以支撑旗舰局面。因此比亚迪急切需要一辆超强的具有品牌号召力的豪车，撑起比亚迪的高端化局面。

这款车来了，就是腾势次旗舰N8L，在最敏感最重要的定价层面，我们看到了腾势N9的起步价高达38.98万元，结果销量并不如意。因此，这一次比亚迪自然会吸取教训，华为问界M8都能相对于M9直接减去10万，更何况是比亚迪这个全球“电车之王”和全产业链的掌控者呢？

比亚迪完全可以依靠着自身超强的成本控制和规模化大优势，直接将这款腾势品牌的次旗舰N8L来一个王炸，来一次超低定价，以此低价入市投放市场，绝对能够收获意想不到的效果。

并且该车极有可能做到28万左右的起步价，最贵不超过35万。到时候，37万起步价同尺寸级别的华为问界M8、理想L9都会受到很大影响。腾势背靠着比亚迪这棵大树，可用的资源实在太丰富了，作为全球电车之王，腾势N8L这一次可以在N9三电机基础上，砍掉一个电机，只用两个，再用1.5T小排量发动机，削弱一定的成本，成功把该车的起步价控制到28万左右，这个价位已经和奥迪Q5L宝马X3严重重叠，抢走BBA中型豪华SUV大量的市场份额不是问题。

5.15米的车身长度，再加上3.1米的轴距，动力方面是这款车最大的底气，可能没有三个电机那么疯狂，但是该车会直接把比亚迪唐L上的那么一套先进的第五代DM技术拿过来用，也就是搭载1.5T发动机最大功率115kW，双电机版最大总功率：前电机230kw，后电机580kw，总计可以达到1100马力，基本上和腾势Z9GT DM动力相似。

该车搭载比亚迪唐L上的超强30500转速电机，电压达到945V，都可以让该车实现4秒破百的神速，都能让这款腾势N8L做到低成本的基础上，依旧具备应有的实力。

未来完全可以预料到，腾势品牌想要获得堪比华为问界的销量，必须自降身价，必读依靠比亚迪这棵大树来降价。腾势N8L标配天神之眼智能驾驶系统，实际上并没有什么看点，也不是华为智驾的对手，腾势N8L未来依旧只能打价格战！