“金子不怕烈焰，赝品才畏惧细审。”
咱先侃个闲篇，现在选车，那阵仗堪比古代后宫选妃，您说逗不乐？
配置得精细，内饰要适意，续航需稳妥，智能还需跟趟儿，恨不得所有好都占尽了才行。
这不，近来奇瑞的智界S7声势颇壮，嚷着要做全能好手，四方周全，这事儿，能稳妥吗？
这车嘛，瞧着有点儿底子。
车厢内饰考究，触手可及之处都裹着柔软材质，科技味儿也足，那块巨幅屏幕，光看着就提神。
智能座舱也挺会来事，语音声控什么的，颇为便利。
配设也算齐备，全景玻璃天窗、无线充电板，寻常能想到的都给安排上了。
外形瞅着也挺时髦，溜背线条，颇具吸引力。
动力也足劲，起步加速迅猛。
标称续航瞧着也还算可以，充一次电跑个七八百公里。
听着是不是挺好？可问题也冒出来了，世上当真有这般完美无缺的车子？
咱们得冷静着点儿。
眼下车企都好“堆料”，恨不得把时兴的玩意儿都塞满，可东西塞得多，就定能用得顺手？
就拿那智能座舱来说，现如今车机系统花里胡哨，功能倒是不少，可真正派上用场的又有几项？
大把功能一年到头都不沾边，纯粹为了撑门面。
再者，有的车机系统卡到爆，反应又迟钝，用起来远不如手机便捷。
再说说续航，厂家在广告里说的，那是实验室里的理想数值。
真实上路，受气温、路况、驾驶习惯一掣肘，真正能跑多远，可就没准了。
寒冬腊月开个暖风，高速公路飙一飙，电量哗哗往下掉，也不是甚么新鲜事。
再聊聊安稳性，智界S7对外宣传用了高强度钢材，车身牢靠。
可钢再硬，也禁不住碰撞。
关键在于，那些主动安防装置靠不靠谱，能否在危急关头挺身而出，这才是要紧的。
这让我想起早些年的“网络造车”，PPT做得天花乱坠，各样新概念满天飞，可最后能真实制造出来、交付到客户手上的，能有几家？
大多是昙花一现，圈了一票资金就跑路了。
再往前倒腾，当年“家电下乡”，为了套取补贴，各色劣质家电涌入农村，害苦了不少乡亲。
这些电器质量低劣，用不了多久就坏了，乡亲们出了钱，结果啥也没落着。
这样的事情还少见么？
共享单车，前些时候遍地开花，现在呢？
被弃用的单车堆成了小山。
P2P，说得天花乱坠，结果呢？
多少人血本无归。
这些实例告诫咱们，光靠宣传造势、光靠材料堆砌，远远不够。
更关键的是，产品要真实能解决用户痛点，要经受住市场检验，要对用户担当。
所以，智界S7究竟值不值得入手？
在我看来，还得再等等看，让市场好好掂量掂量。
看看它开起来感觉如何，听听用户怎么说，售后服务能否到位，这些都很重要。
我自然盼望智界S7能成为一款好车，能真正地满足购车人群的需求。
毕竟，咱们国内的新能源汽车市场，需要更多有竞争力的产品涌现。
不过咱们购车的，也要把眼珠子擦亮堂，别光听销售人员的吹嘘，要开动脑筋，多方了解情况，别盲目跟风瞎凑热闹。
说到底，挣钱不易，购车是桩要事，得多多掂量。
我深信，时间终会说明问题。
东西好不好，最终由市场说了算。
那些虚张声势的宣传，注定会被市场所淘汰。
期盼未来的车市，少些浮夸空谈，多些真实可靠；少些销售套路，多些诚意正心。
这才是消费者所真正向往的。
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