在北京选择一台紧凑型SUV的时候，在参数表上看到的那几个漂亮数字，并不是真正决定日常体验的因素，而是在堵车跟车的时候是否顺手、经过井盖和减速带时是否舒服、几年之后维修保养是否方便这些细节。
标致4008的问题就体现在这些细小之处上。它有让人喜欢的底盘，也有需要适应的刹车踏板；新车优惠之后看起来很有吸引力，二手价格也不高，但是不同年份之间的车况差异不能忽略。
最容易引起争议的就是刹车了。
4008使用前通风盘、后实心盘作为制动部件，在同级合资SUV里并没有显眼的表现。公开测试中干燥路面时速100公里到停止的距离大多在39到40米之间，属于正常或者偏好的水平。连续制动时，制动效果也没有出现明显的快速衰减。
所以很多人觉得它“刹车不好”，问题未必出在刹车距离上，而是脚下的反馈。
该车踏板前段较软，在轻踩时不会立刻感到减速感明显；继续深踩一段之后制动力又会明显增加。刚从一些踏板初段响应更直接的车型换过来，确实容易出现判断偏差：第一脚觉得减速不够，于是补上一脚，车辆又突然点头。
北京早晚高峰的走走停停会把这种感受放大。二环、三环和城市主干道经常需要低速跟车，在车内坐着老人或孩子时就会产生频繁的前后晃动。反过来熟悉踏板行程之后正常跟车并不会造成安全问题；遇到需要紧急制动的时候ABS可以正常介入，车辆也不会因为这套调校就出现“刹不住”的结论。
还需要把刹车脚感与刹车性能区分开来，刹车点头并不是制动力不足。4008悬挂调校比较舒适，在重刹的时候车头下沉比较明显，在踏板反馈叠加的情况下会给人以“刹车很冲”的感觉。
因此试驾这款车不能只在空旷道路上踩一脚急刹。更有价值的做法，是找一段拥堵路况，反复完成低速起步、跟车、松油门和轻踩制动，感受脚底能不能准确控制车速。如果家中常有老人和儿童，则这一步千万不能省。
4008真正有竞争力的地方就在于底盘的性能以及高速稳定性上。北京道路上井盖、接缝及局部坑洼比较多，舒适取向的悬挂可以过滤掉一部分细碎冲击。跑城市快速路或者高速的时候车身也比较稳定，转弯侧倾控制一般不会太大。车身尺寸适中，在老小区停车和狭窄路段掉头比较友好。
动力上1.6T发动机搭配爱信8AT属于市场上比较常见的组合，日常通勤够用，高速超车也不会有明显的乏力感。
低速工况下变速箱在20-30km/h时速区间会有轻微的顿挫现象，是否明显同车况、驾驶习惯有关联。新车终端优惠较大是它目前吸引消费者的因素之一，但是买车的时候不能只看裸车价，还需要了解保险、上牌、金融服务费和装饰费用等各项内容。配置选择上360THP科技版更适合长期家用，驾驶辅助和安全配置比较全面，在预算允许的情况下更加省心。驾趣版的动力、底盘并没有因此改变，如果只是日常代步的话也可以考虑，但是要注意自己是否在意少掉的舒适度以及辅助功能。配置名称、具体装备及实际售价会因年份和经销商不同而变化，在签合同前应以实车和配置单为准。
二手4008要着重考察年份而不是价格。
2021到2023年前后的一些车型比以前的要更好看。选择的时候，完整的保养记录比单纯的低几千元更重要的是个人一手家用车源更容易了解使用情况。1.8T版本动力储备更足，高速再加速会比较轻松，但是必须仔细检查保养状况，并且注意发动机渗油、冷车启动状态以及维修记录。
2017年到2018年的早期车型价格上虽然有吸引力，但是对于没有整备经验的普通买家来说也不太合适。该阶段部分车辆会出现烧机油、转向系统异响和底盘胶套老化等现象。北京冬季温差大，道路环境也比较复杂，会加速橡胶件老化，在买回来之后如果要进行集中整备的话低车价就会被维修费用抵消。
看二手车的时候可以分成四个步骤来完成。第一是冷车启动观察排气和怠速状态是否正常，是否有蓝烟、异常抖动或者明显油液渗漏；第二是在低速路段反复加减速，感受变速箱顿挫是否正常；第三是驶过减速带、不平路面等地方听底盘松旷异响情况怎样以及摆臂和胶套的情况如何；第四就是查看刹车盘、刹车片磨损状况及维修保养记录、出险记录与里程变化。
标致4008并不是一款适合所有的车。它有如下优点，底盘舒适，高速稳定，动力和变速箱配合成熟，在合适的时间也有吸引力。但是它也存在一些缺点：刹车初段要适应，低速偶有顿挫，并且品牌保值率、维修网点便利性都不占优势。
在北京买新车的话可以先把真实的通勤路况试一遍；买二手车的时候应该把更多的钱花在检查和后期整备上。能接受它的踏板风格并看重底盘质感的4008还值得列入备选名单中。若只看价格而忽略脚感与车况，买回来之后才可能真正觉得不合适。
