奔驰M271与M276/M278发动机深度解析

奔驰，这一历史悠久的汽车品牌，在人们心中往往与豪华、气派等词汇紧密相连。然而，这个品牌并非只有奢华的表面，其背后还隐藏着许多不为人知的技术秘密。今天，我们就来揭开这层神秘的面纱，深入探讨奔驰现时的汽油发动机技术。

◇ M271引擎特点

首先，让我们聚焦于奔驰的入门级四缸汽油引擎——M271 Evo系列。这款引擎采用直列四缸DOHC结构，并配备了涡轮增压技术，以提升动力性能。自2008年首次量产以来，M271 Evo系列便以其卓越的性能和品质，成为了奔驰车型中的不可或缺的动力源泉。

搭载车种：C180 BlueEFFICIENCY（专为欧洲等地区市场打造，不同于我国内地市场的C180K）、C200、E200以及SLK 200，这些车种均搭载低功率型引擎。而C250/260、E250/260以及SLK250/260，则配备了高功率型引擎，需注意的是，除我国内地市场称为260外，其他地区均称之为250。

◇ M271系列技术特点

接下来，我们将简要剖析奔驰发动机编号的构成。奔驰的发动机编号遵循一定的规律，通常由字母和数字组合而成。以M271DE18AL为例，这款发动机属于汽油发动机，隶属于M271系列。从编号中我们可以解读出，它采用了缸内直喷和电子燃油喷射技术，并配备了涡轮增压装置，实际排量为1.8升。这样的技术组合，使得这款发动机在动力性能和燃油经济性方面都表现出色。

◇ 发动机编号解读

装备于C级的M271DE18AL发动机，是奔驰目前主力推广的入门级动力装置。相较于宝马等品牌早些年坚持的自然吸气路线，奔驰在入门级动力上更早地采用了增压技术。早在1990年代末的M111系列发动机时代，奔驰就已开始使用机械增压技术，通过Eaton M62型罗茨式风机等核心部件，进一步提升了小排量发动机的动力性能。

进入本世纪初后，M271系列发动机作为M111系列的替代品，更是全面转向增压技术。此外，奔驰在入门级动力上率先采用缸内直喷技术，也彰显了其技术领先地位。

◇ 涡轮增压演进

2003年，M271系列发动机中的M271DE18ML型机械增压发动机，就已配备在某些地区的C200 CGI和CLK200 CGI车型上。这款发动机搭载CGI直喷技术，相比基准型号M271E18ML的动力输出有所增强，最大马力可达170ps/5500rpm，最大扭矩为250Nm/3500rpm。

自2009年以来，M271DE18ML发动机经过演变，已成为了现今的M271DE18AL。这一变革中，原先由Eaton的罗茨式风机驱动的机械增压器被IHI提供的效率更高的涡轮增压器所取代。这一升级不仅带来了动力性能的提升，还使得这款新发动机能够替代原先的M271E18ML/M271DE18ML发动机，甚至取代了V6发动机中的入门型号——2.5L排量的M272KE25，该型号曾用于C230/250、E230/250等车型。

◇ 性能数据比较

值得注意的是，尽管许多试驾过新款发动机车型的消费者会产生一种误解，认为这款发动机配备了类似IHI RHX6那样具有显著进排气侧大小差异的涡轮，但实际上，它所搭配的原装涡轮与大多数欧洲车厂所使用的相当，尺寸并不大。从外观上看，这款发动机的涡轮增压器A/R值处于正常范围内。

◇ M276系列特点

具体型号：M276DE35

结构：V型六缸，自然吸气

最初量产年份：2010年

搭载车种：C350、E300、E350、S350、CLS300、CLS350、SLK350、ML350、GLK350

这款V型六缸自然吸气发动机自2010年量产以来，便成为奔驰旗下多款车型的主力引擎，包括C350、E300等。其稳定的性能和出色的驾驶体验，使得奔驰在豪华车市场中的地位更加稳固。

在增压发动机成为潮流的当下，宝马和奥迪这两大德国对手已纷纷采用3.0L涡轮增压发动机。然而，奔驰在六缸发动机领域仍坚持使用V型六缸自然吸气结构，不仅体现了技术上的延续性，更考虑到了运转平顺性的重要性。

◇ M278系列介绍

接下来要介绍的是高阶八缸汽油引擎——M278系列。该系列引擎包括M278DE46AL、M157DE55AL和M152DE55等具体型号，采用V型八缸结构，配备涡轮增压或自然吸气技术。自2010年量产以来，已广泛应用于E500/550、S500/550等多款奔驰车型中。其出色的性能和可靠性，使得奔驰在豪华汽车市场上更显竞争力。

在构造上，M278DE46AL发动机延续了M273系列V型八缸发动机的设计精髓，采用镁铝合金缸体与石英基架铝硅合金低摩擦系数汽缸壁。其缸体尺寸与M273KE46（适用于现款GL450和部分地区可见的S450）保持一致，缸径和冲程为92.9mm x 86mm，总排量达到4663cc，呈现出大型V8发动机常见的大口径小冲程扁长方形结构。

经过一系列创新设计与改进，M278DE46AL发动机凭借双涡轮增压系统的加持，在功率和扭矩输出上实现了显著提升。与被其取代的5.5L排量M273KE55发动机相比，其燃油消耗和碳排放也有所改善。